皮卡|皮卡市场的增量，被五菱征途找到了？( 二 ) 人民需要的皮卡

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随着中国的城镇化进程、O2O互联网经济，让民宿、物流、直播拍摄等众多新职业不断涌现，对商贸流通体系有极大的促进。同时，在“双创”浪潮下，年轻一代逐渐成为创业主流群体。在购车用户中， 90后的占比也在逐年上涨。行业创新、需求多元，促使产品亟待升级。新人群带来皮卡市场新增量。
目前，微客与宽体轻客会面临客货混装的严查，上下货也没有敞口运输车方便，而三轮摩托与微型货车则面临城市限行或需要办理通行证的尴尬。所以，一个“装货强，不限行”的皮卡将会赢得大量用户青睐。

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另一方面，对于这些“互联网原住民”的年轻创业者来而言，产品不仅是满足货运需求的“创业装备” ，更是他们青春奋斗路上的“伙伴” ，能在工作之余带来玩乐可能，具备时尚个性的外观，乘用性的座舱，极强扩展性的尾厢。并且，产品价格不能高。面向创业群体意味着用车成本低，适合商用运输意味着价廉耐造。所以，皮卡的发展潜力更是需要与这新需求紧密相连。

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五菱征途，以“青春型皮卡”为尺，打造兼顾生活和工作的汽车新品类，承接这个庞大的市场，击穿用户心智，成为成千上万创业者、物流人员等用户在考虑“完美”车辆时的首选。
▎五菱征途凭什么能抢下这个市场？
在经济高速发展的年代里，五菱依靠其大空间、低价格、稳定、可靠的商乘两用产品，迅速占领了庞大的工具车市场。无论是微客还是微卡，五菱在细分市场的集中度已经达到了70%左右。改革开放以来，中国众多私营业主的奋斗之路上，都有一台五菱的身影。
而这种与奋斗者肩并肩的积累，让五菱征途生而拥有强奋斗基因加持，不论是在设计背景、研发思路，还是在产品力侧重，都天然具备与奋斗者的亲和力。
在新时代下，当年轻一代接下了创业奋斗的接力棒，他们需要的消费升级，同样是五菱品牌的升级方向。五菱征途，就是一台完全以中国创业新青年的需求为主导开发的“青春型皮卡” ，而它融合工作与家用需求的产品点，也招招命中潜在消费者的痛点。

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首先，它够年轻。从设计图来看，五菱征途整体风格硬朗饱满，配色和个性套件充满年轻活力的气质，符合当下年轻人审美与个性化的需求。
其次，它更实用。货厢尺寸比例有明显优势，并具备难得的纯平货厢底面，赋予了产品极强的装载能力和利用空间，满足用户更多使用场景。较小的轮胎尺寸能够让货物装卸更为方便，更能为后续车辆使用提供优异的油耗表现，助力年轻人的奋斗之路。
最后，它很亲民。决定五菱征途能否破圈的关键因素还有价格。但相信以五菱一贯的务实产品定价及供应链把控能力，应当能给市场一个满意的答案。

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一款不需要办理通行证、设计好看、可靠皮实、技术装备主流、用车价格低、兼顾“商用”和“生活”的皮卡，在市场上仍属于空白地带。五菱征途的出现，第一次满足了上述所有需求。
而且，五菱品牌自2020年开启全面转型以来，一系列引爆市场的产品和与新生代消费者共鸣的营销圈粉无数，在众多年轻一代创业者中形成了良好的品牌形象与口碑。

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尽管从总量来看，皮卡在中国仍然属于小众市场，但是小众，不应该成为评判“该不该做”的标准。舆论不看好微型电动车，宏光MINIEV用月销3万+的表现，证明了人民代步车市场容量的巨大；舆论对家用MPV的存在必要产生质疑，大四座的凯捷用突破5万辆的订单数，示范了多功能家用车正确的方向。
没有不好的市场，只有不好的产品。所以，在产品力上精准命中潜在场景与需求，在品牌力上实现老少通吃，是五菱征途破圈皮卡市场、扩增皮卡体量的关键。
▎人民需要的皮卡，五菱来造
当2020年初的疫情让所有人对国内车市忧心忡忡时，最先站出来为全行业树立信心的，是3天批量生产口罩、76小时自主研发生产口罩机的上汽通用五菱。而此后无论是跨界螺蛳粉、推出地摊神车、创造代步车新市场、打造大四座家用车，都是将“人民需要”的事情与五菱联系在一起为出发点，为市场与行业发展注入新动能。