三年开了11万公里的丰田凯美瑞要价4万，打开维保记录买主无语( 二 ) 哈喽

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主要的伤在右A柱内侧，重度钣金，不会撞折弯了吧！这种伤有什么危害呢？参照帕萨特断A柱的情形，敢问车行买这辆凯美瑞送头盔吗？

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右前车门肯定换过了，车窗玻璃在劫难逃。

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右前门框内原厂焊点不复存在，有后焊接修复特征，结合底大边的钣金，推测是车头右前的事故把门框都挤压变形了，普通的钣金已经修不回来了，只能切割一段下来矫正后再焊接上去。

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右B柱没有异常，右前大事故的损伤到此为止。

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再往后看，右C柱有钣金修复。

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柱子内侧也有钣金修复，有切割更换特征。

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拆开内饰板，内部的损伤很大，本应该光滑平顺的漆面目前面目全非。

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下底坎也有钣金修复，右后翼子板肯定是切割更换了。

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接着排查后备箱，右侧导水槽有钣金修复，这也是切割的部位。

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后纵梁还好，没有修复特征。车身框架的话，右侧撞得比较厉害，起码切了五刀，半边身子全骨折了。

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驾驶舱框架也就这样了，回头排查内饰，内饰看着成色还行，但是其实都是翻新过的。

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仪表盘报发动机故障灯需要检修；里程表显示公里数为110462KM ，没有一点儿参考价值。

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单看这座椅也不是11万公里的样子。

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维保记录显示：2010年的时候就已经跑了11万公里，看一看这辆凯美瑞的出厂提起， 2007年5月，到2010年4月刚好不到三年时间，三年11万公里的用车频率。如今又过了十年时间，大家可以大胆推测一下这车目前的真实里程有多少！

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OBD电脑检测发动机存在故障码需要检修，而且在后面的路试中，变速箱一直不太稳定，有明显的顿挫，开起来也不踏实，不知道是不是心理作用。刚才给粉丝看维保记录的时候，粉丝就似乎有一点儿崩溃，表面波澜不惊却一句话也没说！现在路试又不是很满意，粉丝更冷峻了。

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路试完交涉检查底盘，粉丝综合考虑后还是决定放弃这车，车况实在是糟糕。其实卖家也比较实诚的，交代了车子右前有撞过的情况，也坦诚布公的说明， 4万的价格就是事故车的报价，要买的话还可以再便宜一千，最低价不能再少了，不买也就算了，就当交个朋友。卖家的态度挺不错，只不过没有解释事故车的利弊，毕竟后期使用的隐患是没办法解决的。

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给大家总结一下这辆凯美瑞的问题，车况方面有几处重要的伤痕，分别是右C柱切割，右后门下边梁切割，右前门门框焊接，右前门下边梁焊接，右A柱钣金；发动机舱内水箱框架变形，右前翼子板梁切割，右前减震器基座钣金，右前纵梁变形切割焊接；内饰方面主驾驶安全带更换，后备箱内侧焊接，右后翼子板导水槽切割焊接；此外内饰翻新，公里数调表；路试的话变速箱闯挡。总的来说，此车认定为重大事故车，调表车。

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这款凯美瑞当年新车落地要25万，目前的二手车行情在5万左右，开了十三年还有五分之一的残值，保值那是杠杠的！同年份的帕萨特迈腾顶多也就卖3万。具体到今天这辆凯美瑞，卖家本身的报价其实不高，比正常行情低了1万左右，但车况可以说非常惨烈，短距离代步呢勉强可以，如果要跑高速走长途那是万万不可的。