欲哭无泪，别克昂科威开三年贬值9万，网友：通用不把老车主当人哈喽

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。

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今天给大家分享的是一台别克昂科威。我们先说说别克这个品牌，曾经这个品牌一度很强势，当年的林荫大道俗称“大别克” ，售价接近奥迪A6和皇冠，君威君越也都是名头响当当的存在。但是如今的别克就比较没落了，开始靠10万级的英朗甚至几万级的凯越走销量，这里面一个重要的原因就是别克的贬值率太高。曾经就有一位凯迪拉克的车主跟东子我抱怨过，说通用就不把老车主当人，一句话阐释了通用车系贬值速度的惊人！

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再来具体说昂科威，这款车最大的优点就是外观上面够大气，经典的家族式风格带来了很高的辨识度，充满了力量感的车身看起来也非常的霸气；内饰也显得非常的前卫，最关键的是昂科威的优惠幅度特别大，东子我记得2019年上半年的时候，昂科威的优惠幅度大概在四五万，到了下半年就不断的跳水，有的甚至给出了7万的优惠幅度，对于一款20万左右的合资SUV来说，这优惠幅度实在是吓人。

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新车优惠大，二手车自然更划算。今天的粉丝大哥准备的买车预算是10万，目标是买一辆空间大一点儿的合资SUV ，大哥知道买新车是远远不够的，又不想被贷款，就决定买辆二手车。看过来看过去，年份近一点儿的也就昂科威符合预算，并且买二手车嘛，现在流行找人验车，东子我荣幸接到了这个任务。

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接头过程就不多细说了，直接进入检测环节。
车型年款：昂科威2017款20T两驱领先型
出厂时间：2017-07
排放标准：国五
厂商指导价：21.99万
表显里程：43746KM
车行报价：11.88万
检测地点：湖南长沙

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前盖有钣金喷漆，从喷漆位置来看应该碰撞得不严重。

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前挡玻璃生产日期在车辆总装出厂时间范围内，内侧也没有重新打胶的痕迹，确认为原厂玻璃。

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左前翼子板漆面厚度过高，推测是当时从左前方来的一个擦挂，这样看来，左前大灯也是保不住了。

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左前门是原车漆厚度，拉开车门，发现前翼子板固定螺丝明显重做，周围油漆凹凸不平，还伴有气泡，看来前翼子板是拆过的。一会儿检查机舱的时候要注意是否伤到骨架了。

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外观一圈下来，左后翼子板钣金，后杠喷漆，右后门喷漆，车顶处有个小凹陷。倒是没什么严重的问题，不过才开了三年四万多公里的车，多个面做漆，而且喷漆工艺差，可以看出原车主用车并不爱惜。

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发动机舱看着非常顺眼，像新车一样，毕竟开的年份和公里数不多，用心打整是可以收拾出这种成色的。 1.5T的发动机在动力输出方面的表现得并不突出，最大169匹马力只能说够用了， 7挡干式双离合是拖后腿的配备，这款变速箱的综合表现实在是一般。咱们先不说它的平顺性和耐久性，光是在拥堵路段频繁的换挡节奏下产生的高温警报问题，就让不少车主头疼。

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机盖螺丝第一眼看上去跟原厂没有什么不同，可仔细观察螺丝的棱角明显过于圆润，有后喷漆的迹象，左侧一个很淡的长条形，不知道大家能不能看清，那是原车贴VIN码标签的位置，现在已经被覆盖了。所以前盖有可能是钣金后内外侧都喷漆，也有可能是后换的拆车件。