一汽-大众赢下“创变”之年 2021再“启新” “2020年是一汽-大众的‘创变’

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“2020年是一汽-大众的‘创变’之年，也是我们落实‘全价值共创战略’之年。在这一年，一汽-大众聚焦战略创变、经营创变与体系创变，提升全体系运营效能，为企业转型升级，实现高质量发展不断积蓄势能，引领行业转型发展；在这一年，中德团队同心并进，守望相助，与经销商共度难关，不仅如期迎来累计生产2000万辆整车下线的高光时刻，并夺得全年产销冠军，为中国汽车产业复苏提振了信心，也为欧洲汽车产业抗击疫情提供了价值借鉴。 ”
1月22日，一汽-大众企业品牌联合大众、奥迪、捷达三大产品品牌，在线举行了2021一汽-大众媒体沟通会。会上，一汽-大众董事会秘书、总经办主任李志宏对2020年一汽-大众三大品牌的业绩表现做以总结，并宣布2021年的主题为“启新” 。
据李志宏介绍，今年，一汽-大众即将迎来成立30周年，将以“启新”为主题，三十而立、再起新局、深耕基础、守正创新，持续为用户提供更多更好的产品和服务，为行业发展贡献更多力量。
2020年，对中国汽车产业和汽车企业来讲，是不平凡的一年，更是极为困难的一年。面对突发的新冠疫情，一汽-大众上下团结一心，进行科学防疫和复工复产双统筹，带动上下游产业链，在行业中率先复工复产。
在中国乘用车市场销量同比下滑的大环境下，一汽-大众全年实现累计终端销量2161888辆（含进口车），同比增长1.5% 。其中，大众品牌终端销售1280377辆，奥迪品牌终端销售726288辆（含进口车），捷达品牌终端销售155223辆。在生产端，一汽-大众年产整车突破207万辆，不仅成为2020年唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业，这份成绩单着实得之不易，更为中国汽车行业复苏贡献了重要力量。

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一汽-大众2020年第2,077,777辆整车在长春基地下线
【一汽-大众赢下“创变”之年 2021再“启新”】2020“创变”之年，一汽-大众聚焦“战略创变、经营创变、体系创变” ，提升全体系运营效能。在数字化转型方面，一汽-大众积极推进管理数字化和产品数字化，打造了企业转型升级的新样板，引领行业转型发展。
在电动化转型方面，一汽-大众华南基地MEB智慧工厂顺利投产，基于MLBevo平台打造的C级豪华纯电SUV--奥迪e-tron已在长春基地下线，大众和奥迪的双品牌电动化战略落地，实现了一汽-大众电动化产品战略的进一步升级。
一汽-大众大众品牌稳健务实启新程
2020年，得益于对潜力市场的深入洞察，以及全体员工攻坚克难的斗志，一汽-大众大众品牌砥砺奋进，通过渠道建设、创新营销、客户直达三个维度赋能，取得了优异的市场表现，再次彰显头部合资品牌的竞争优势——不仅多款车型取得细分市场销量冠军，更通过优化产品结构，使高端车型占比不断攀升，带来了更优的单车产值和更高的客户粘性。

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速腾连续9年蝉联A+级三厢车第一名
在渠道建设方面，一汽-大众大众品牌不断挖潜重点市场，推进渠道精益化管理，通过一城一策，多维分析，形成产品、渠道、政策多维组合的营销策略，三级联动驱动市场份额提升；并通过展厅升级，让消费者充分享受到轻松选车、购车的乐趣。在创新营销方面，通过营销专案、直播带货、圈层营销、口碑营销等精准营销和多维度的传播创新，实现了业绩和声量的双向提升。在客户直达方面，一汽-大众大众品牌通过短视频、直播、云看车等多种数字化传播方式，不断丰富消费者触点，满足从潜客到保客的个性化体验及流量转化，打造品牌私域流量池，实现了客户深度运营和多重价值挖掘。
2021年，一汽-大众大众品牌将与经销商伙伴继续坚定推进“相生共赢3.0”战略，稳健务实，乘势共进，强新驭变，对客户、经销商与厂商相生共赢关系进行全面升华，加速推进营销变革。
在新品布局方面，一汽-大众大众品牌将优化产品结构，驱动数字化转型，在多个领域继续发力，满足新形势下消费者的需求。其中， SUV领域将重磅推出全新B-SMV产品，填补一汽-大众大众品牌在大型SUV的市场空白。新能源领域将陆续推出ID.4CROZZ和ID.6两款MEB平台纯电动产品，开启向新能源市场进军的新时代。届时，一汽-大众大众品牌的产品覆盖度将提升至85% ，达到行业领先水平，中高端、高附加值车型数量翻番，满足用户3-4代人的产品迭代需求，留住客户15年以上，真正实现“一个品牌”满足“一家人” 。