头部电池企业“紧绑”磷酸铁锂材料 2021市场可期【能源人都在看

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北极星储能网讯:为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部磷酸铁锂材料企业，开启优质产能“扫货”模式。
下游市场需求激增， 2021年头部动力电池企业对磷酸铁锂材料的需求甚为“饥渴” 。
（来源：高工锂电微信公众号；ID：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）
一方面，当前国内LFP材料整体供过于求但优质产能供应紧缺，头部电池企业订单饱满和新建产能加速释放或将使LFP材料在2021年整体仍处于供应紧张状态。
另一方面，新能源汽车、电动轻型车、共享换电、储能、船舶等应用市场对LFP电池市场需求持续增长，也将拉动上游LFP材料在2021年出货量进一步提升。
当前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、鹏辉能源、瑞浦能源、安驰科技等电池企业都在积极扩充LFP电池产能，进而对LFP材料产生强劲需求，新建产能释放速度或将超出供应链企业预期。
为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部LFP材料企业，开启优质产能“扫货”模式。
2021年磷酸铁锂材料出货量或超18万吨
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示， 2020年中国LFP材料出货12.4万吨，同比增长41% ，出货占比由22%上升到25% ，市场规模约45亿元。
其中，受比亚迪汉、铁锂版model3以及宏光miniEV等车型销量带动， 2020年国内LFP电池动力装机占比增长8% ，带动LFP材料出货量大幅增长。
包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的LFP电池装机电量都出现明显增长，助推上述企业装机排名上升。
此外，储能、小动力、电动叉车、重卡、船舶等其它细分市场锂电池出货量同比均有明显提升，成为2020年LFP材料出货量增长的重要驱动力量。
2021年，上述市场领域的锂电池需求将进一步提升，将拉动LFP材料市场需求和出货量进一步增长，加剧LFP材料优质产能供应紧缺局面。
GGII预计， 2021年国内LFP电池出货有望接近90GWh ，对应的LFP材料出货量有望超18万吨。受上游原材料供应紧张以及终端市场需求旺盛带动， LFP材料价格有望上涨2%~10% 。
细分来看，新能源汽车仍是拉动LFP电池和材料出货量的主力。
数据显示， 2020年我国LFP电池出货量超28GWh ，主要是受LFP电池在乘用车领域出货大幅增长带动。
当前，包括比亚迪、北汽、上汽、江淮、奇瑞、长城、东风等国内主机厂都推出了LFP乘用车，特斯拉、大众等国际主机厂也对LFP电池的关注度快速升温， LFP电池有望实现全球配套。
在此情况之下， LFP电池在2021年乘用车市场的渗透率将进一步提升，进而带动LFP电池出货量进一步增长。预计2021年国内LFP电池出货量有望超过50GWh ，对应LFP材料需求超11万吨。
除了新能源汽车之外，电动轻型车、共享换电、储能、船舶等其它细分市场对LFP电池的需求也不可小觑。
GGII数据显示，受共享市场和换电市场等下游需求增长拉动， 2020年中国电动二轮车用锂电池出货量约为10GWh ，同比增长76.4% 。其中， LFP电池在共享市场的占比超过三元电池。
GGII预计2021年国内锂电二轮车渗透率将进一步提升，带动电动二轮车用LFP锂电池出货量增长。
在储能市场， GGII数据显示2020年中国储能锂电池出货量16GWh 。 GGII预计2021年国内储能锂电池出货量有望增长超20% 。
整体来看，上述领域在2021年对LFP电池的需求将进一步增长，且市场释放速度或将超出产业链企业预期。
主动出击锁定优质LFP产能
值得注意的是，当前国内LFP材料市场总体呈现出产能供过于求，企业数量多，高端产能不足的特点，优质产能将优先供应头部电池大厂。
宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等都在积极扩充LFP电池产能，而在保障原料供应稳定方面，宁德时代的产业布局力度远超其它电池企业。
尽管目前宁德时代有多家LFP材料供应商，但未出现一家独大的供应局面。在动力电池订单激增以及新建产能加速释放的需求下，保障LFP材料优质产能供应稳定对宁德时代在2021年而言也显得至关重要。
为保障其LFP材料供应稳定、降低采购成本和匹配产能扩充，宁德时代开始积极绑定上游头部LFP材料企业，开启“扫货”模式。