菲斯塔，整合9个ADAS驾驶辅助系统，识别自然语言与日本系相比

与日本系相比，韩国系的日子可以说是掉进了冰窟，作为韩国代表品牌的北京现代旗下没有像样的销售车，实际上无法理解领导能力的是，在很多人的心中，这个负责人应该属于菲斯塔，车种本身怎么样就不用说了，仅凭北京现代推进器上的资源，就应该有相应的销售量回报。

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实际上Festa从造型来说，确实有动感，首先不管其他的东西，都要以低伏的比例设计，有轿厢跑的味道，从参数上看，宽度为46607901425mm ，轴距离为270mm ，只有一米高，家族化大口式的前格栅被高亮中网掩埋，两个都是镀铬和两侧的长度，的前灯连接着，前灯的内部构造的等级感非常强，点灯后的可视度非常高，下部的雾灯区域的造型非常敏锐，下部贯穿了铲子型的前唇，攻击性很强，整体非常有活力。

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侧腰的尖锐运动，运动型的跑车获得了运动型车的精华，尾灯是现在的时尚设计，另外，小尾翼的设计和尾部的喉咙是椭圆形的边单排气，说明了这辆车的运动基因。

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菲斯塔不仅重视内部装饰的花架，在智能合作方面也达到了极致，确保了操作和性能，菲斯塔整合了9个ADAS驾驶辅助系统HyundaiSmartSense的“智心合一”安全系统，智能的场景化语音交互系统可以识别自然语言。

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【菲斯塔，整合9个ADAS驾驶辅助系统，识别自然语言】全系统涡轮增压发动机， 280TGDi发动机爆炸204马力强的动力，更有跑车级的声浪，难怪菲茨塔完全符合年轻人的追求，其11.98万的指导价格，终端也有10多万的起步价格比超出想象的多，但是销售量没有跑起来，恐怕只能归咎于品牌了吧。