厚积薄发福特号角声起 100年

100年前，斯宾格勒在他的《西方的没落》中说：“愿意的人，命运领着走；不愿意的人，命运拖着走。 ”
无数历史经验证明，每一个强大的汽车企业无不是在残酷的市场搏击和一次次的车市调整寒流中搏杀而出，温室和呵护永远都无法造就一个强大而具有长久生命力的品牌。
命运，福特中国只愿意掌握在自己的手里。
尽管受到疫情冲击，福特中国依然在2020年获得三大品牌的全线发力。福特在SUV、商用车的优势得到市场认可，品牌年轻化与林肯豪华体验收到消费者的喜爱，数字化产品和体验展示引领势头，实现全年销售近60.3万辆，同比增长6.1% ，逆势增长跑赢大盘。

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2020年是“福特中国2.0”战略推进的第一个完整年，而2021年，新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验的福特中国，正在这艰难时期用全新的姿态迈入蓄势勃发的阶段。
三张王牌发力
“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知。 ”在福特中国总裁兼CEO陈安宁看来，随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，福特产品在中国市场上的智能高端定位或能与国内消费者形成更多共鸣。
四年前，福特中国从高歌猛进滑向低谷，夹杂着一丝无奈。无论是在战略调整步调，还是产品投放速度等方面都慢一拍，渐渐找不到存在感。不过在摸准了中国市场的脉搏之后，我们看到了一个崭新的福特中国。
2019年4月3日，福特汽车举办“福特中国2.0”发布会，宣布了全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。发布新战略，上马新产品。 2020年数据的展示比任何华丽的辞藻都要来得更有说服力，其中福特、林肯和江铃三大品牌在四季度均实现同比两位数的大幅增长。

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国产后的林肯取得重大进展，在冒险家、飞行家两款明星车型的带动下，全年终端销售同比增长32.5%、达到近62,000辆，为福特汽车在华振兴立下汗马功劳。在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际等车型带动下，福特品牌SUV全年销量达139,728辆，同比增长32.4% 。
福特和江铃两大品牌商用车销量同样全线飘红，轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，实现整体商用车全年销量27.1万辆，同比增长15.4%的好成绩，进一步巩固了福特在轻型商用车市场的领先优势，此外，江铃品牌皮卡车型的市场份额也保持在国内皮卡市场的第二位。
强者在危机中不断寻找机会，并坚定转型；弱者则只能在危机中挣扎求存。而福特显然属于前者。最为关键的是，目前福特中国的价格体系稳健，车型结构比大幅改善，冒险家、飞行家、探险者、锐际、蒙迪欧等高价值车型已成为销售主力，并且比例显著提升。
在“更福特，更中国”的承诺下，福特中国不断以行动将全球专业的“硬实力” ，转变成以消费者为中心的“暖科技” ，最核心的例证包括SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
SYNC+车载智能信息娱乐系统受到消费者广泛好评，并且已经在过去一年中推出的福特和林肯品牌新车型上得到100%应用。另外，福特还在2020年年底成为行业内首家实现C-V2X车路协同系统技术量产应用的车企，引领了行业科技创新，也为福特产品加持，间接推动了福特销量的增长。

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面对激烈变革的汽车市场，得益于中外股东双方的鼎力支持和精诚合作，凭借创新整合全球和本土优势资源，福特中国正在以前所未有的速度，进行品牌有史以来最积极的产品阵容扩张，并通过智能网联科技、智能驾驶技术等，继续保持在行业内的科技领先优势。
诚然，中国汽车市场的高速增长时代已经过去了，但是福特却能逆势走出向上的道路，表明之前“福特中国2.0”的推进真正改变了福特中国的现状，它远远超出传统意义上本土化的方式、战略，从人才、团队到业务模式、后续的产品开发、客户体验等，做到了完全贴合中国消费者，让福特中国市场业务走上高质量发展的轨道。

厚积薄发 福特号角声起

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