在小米有品入手的70迈充气泵青春版，与原充气泵对比谁更强？( 二 ) 在如今的年代

文章图片
70迈充气泵青春版底部下方的配件仓带有盖板仓门设计，比不带仓门的车载充气泵，在线体规整后的收纳效果更佳，能够很好地避免因振动而导致线材、配件、充气管掉出，在仓门的一侧还留有线材通过孔，令70迈充气泵青春版在工作中底部表现出平整的一面。

文章图片
充气管接头采用的是常见的旋转固定方式，但它的金属铜材质在耐磨损和耐腐蚀性的表现上有着很优异的一面。 70迈充气泵青春版工作电压为标准12V ，最大工作电流为10A ，整机工作最高功率为120W ，同时它也支持直流电DC转化器。

文章图片
额外配备的三个气嘴适配器分别为''法式气嘴适配器、球针和充气嘴'' ，分别适用在不同的用途，如球针广泛地应用在各类球具，充气嘴则能满足气垫、游泳圈、气球这类物体；此外70迈充气泵青春版还内置了11级光滑度的气缸内壁，有效避免使用时卡死导致的充气频繁间断。

文章图片
平时能够利用70迈充气泵青春版25L/min的最大气流和11bar的最大充气气压，巧妙地利用充气嘴，清理空调出风口、座椅夹缝等日常难以清洁处理的区域，将隐藏在内的灰尘吹出。

文章图片
还是来看看实际使用效果吧！3.5m长的点烟口线材，能够轻易地将70迈充气泵青春版延长到本田杰德的四个轮子，接入点烟口通电后，将金属铜制材质的接口与轮胎充气嘴拧紧，就能看到70迈充气泵青春版的显示屏上展示出当前胎压值。每辆车的B柱附近都会提供有最佳车辆气压值说明，根据该说明在70迈充气泵青春版上通过按键调整预设值，然后按下充气启动键即可，当胎压达到预设值时70迈充气泵青春版会自动停止工作。

文章图片
如本田杰德的前轮胎压按照气压值说明，其最佳胎压建议是33PSI ， 70迈充气泵青春版与轮胎连接后检测到当前胎压为28PSI ，将预设值调整至33PSI后启动充气，仅40多秒就完成并自动停止工作，效率非常高。

文章图片
一个产品的好坏仅凭其自身是无法感受出来的，对此也拿出了原来的车载充气泵和70迈充气泵青春版进行对比。首先就卖相来看， 70迈充气泵青春版毫无疑问比之显得更时尚简洁， LED数显屏配合按键，完全秒杀了气压表加开关，整体档次与奢侈感表现要高得多。

文章图片
翻转观两者底部，均带有收纳仓设计，但70迈充气泵青春版的仓盖能够更好地将线材、配件、充气管固定在内，避免松动脱落而杂乱缠绕。

文章图片
且原车载充气泵的放气孔裸露在外，一体感表现比70迈充气泵青春版要表现得差得多。

文章图片
气压表与LED数显屏最大的区别就是精准控制气压，原车载充气泵所搭载的是传统气压表，在精确性上只能给个大概范围，无法做到精准控制，且不具备充满即停和预设胎压值记忆功能。

文章图片
散热风扇的设计上， 70迈充气泵青春版两侧蜂窝状散热孔设计比原车载充气泵紧凑的散热区域要隐藏得更佳，同时排气面积更大，能更高效地将工作时产生的热量快速驱散。

文章图片
将胎压下降至28PSI ，相同的起跑线上，需要提升至33PSI 。通过实测， 70迈充气泵青春版与原车载充气泵在充气速度上相差无几，都是40多秒，可后者需要紧盯气压表，且无法获知准确气压值，纯粹依靠经验去判断个大概，并需要手动停止工作，孰优孰劣一目了然。

文章图片
此外要提及的是70迈充气泵青春版和原车载充气泵在热量与噪音的控制上， 70迈充气泵青春版能够连续工作30分钟，而原车载充气泵在约10分钟的时候就已经过热趴窝了；70迈充气泵青春版在工作时的声音大概为78.9dB ，原车载充气泵的声音绝对超过95dB ，后者所发出的噗噗声在10米内清晰可见。