有跑车有SUV，有国产有合资！我们齐聚12台车PK，谁更实在( 二 ) “寒天催日短

威马EX5-Z

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威马EX5 ，这个威马品牌的开山之作，其实这款配置的车型早在去年6月份有车以后APP就进行过威马EX5-Z的续航测试，结果不太尽如人意。那进入冬季之后的威马EX5-Z表现又会有多少下降？又能否在充电和空调升温测试上找回颜面呢？让我们一起期待它的表现吧。
测试项目及规程

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首先，有车以后APP将对12款纯电车型进行续航测试，这主要是为了表现出每台车的真实续航里程，让消费者心里有个底。

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测试前，我们会统一车辆设置，然后从北京朝阳区白家楼充电桩一起出发，顺时针围绕北京五环路进行测试，并当车辆表显续航里程小于150km时，切换为30km的综合路况。

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测试开始后每隔30km记录一次续航里程、剩余电量、平均电耗等数据，并且计算当表显剩余续航为50km ，车辆实际还可以行驶多远？通过以上测试，将得到纯电动车的冬季真实续航、真实能耗，续航差值比等信息，从而缓解用户的里程焦虑。
其次，电动车的充电速度决定了这台车的使用便捷度，所以每辆参测车辆都将通过国家电网直流充电桩，从0%开始补电直至充满。同时，在充电过程中记录充电功率、输入电流、输入电压、电池温度和测试时间等信息。这样就可以直观地看出，哪台车的充电功率更大，充电速度更快，使用起来便捷度更高。

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最后，充好电后的车辆将在户外静置一晚。第二天测量车内温度并记录数据，然后统一设置空调，放置温度计，记录30分钟车内温度的变化。这项测试可以模拟车主冬季日常用车，通过这项测试可以看出哪辆电动车的空调更给力，给用户提供更加舒适的车内环境。
【有跑车有SUV，有国产有合资！我们齐聚12台车PK，谁更实在】2天1夜， 3项测试， 12台车，数百公里……有车以后APP将为您呈现一场属于电动车的盛宴。究竟哪台车的续航里程最真实？哪台车的充电最快？哪台车的空调最给力？敬请期待有车以后《寒战！第三届电动车冬季续航测试》。