【维基试驾】第八代高尔夫：为精致买单( 二 ) 1月21日

“数字” ，一个听上去多么“玄学”的词语，难不成把传统按键都改成触控形式就可以自称“数字”了？也许是因为“大家都这么说” ，或许是因为“大家都做不到” ，所以一开始笔者并没有对第八代高尔夫所谓的“人机交互”、所谓的“驾驶辅助”抱有太大的希望，但现实是“我被打脸了” 。
因为无论是新车采用的BAP图形语言还是倒车影像的传输，你都可以明显感知到操作的流畅度和画面的清晰度，交互响应速度也比平时更迅捷。特别是它配置的一键旅行辅助功能TravelAssist2.0、ACC3.0高级自适应巡航、SideAssist变道辅助、LaneAssist车道保持和VZE交通标志识别等智能辅助系统，整合了驾驶、泊车两大使用场景，即使你是刚开车不久的新手，也可以让你驾驶信心暴增。

文章图片
据笔者了解，这一代的高尔夫搭载的Gen2MOD方向盘甚至还具有HOD功能，这个要怎么理解呢？简而言之，它可在1百毫秒内检测到你是否手握方向盘，并为驾驶辅助提供输入，极大程度上减少交通事故的发生。

文章图片
当然除此以外，整体动力表现和高7就没有太多区别了，典型的德系调校，油门偏沉、前段温和、方向盘转向手感也毕竟重，初次驾驶可能需要适应一番。好在当转速上来之后，整车的爆发力还是能感觉得到的，在限速内并线超车游刃有余。

文章图片
都说“一部高尔夫，半部大众史” ，一款可以历经八代车型、47年历史的车型自然是差不了的，事事亦如此。所以你愿意为“精致”买单吗？至少笔者是愿意的，特别是当这份“精致”撒在了高尔夫的身上。