修理厂为什么不建议，20万以下的车型使用全合成机油，新手别吃亏我们去到修理厂更换机油时

我们去到修理厂更换机油时，为什么修理工不建议我们更换全合成，而是推荐使用半合成呢？真的是20万以下的车配不上不全合成机油吗？

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我们说一下全合成和半合成油的区别，全合成采用的三类或四类基础油，三类基础油经过加氢异构处理后，分子排列更加整齐、紧密；而半合成的油是二类和三类基础油混合调制，三类基础油的含量高低，就要看厂家的良心了。机油的组分中基础油占了7-8成，基础油的类别直接决定了机油的好坏，全合成机油相比半合成油拥有更好的化学稳定性、耐久性、抗氧化性；在同等粘度的条件下，全合成的高温抗剪切能力更好、流动性更好，从而对发动机的保护也更好。举个例子：全合成油的基础粘度更低，低温流动性更好，发动机的主要磨损来自启动时的磨损，而全合成机油的泵送能力更好，能更好保护发动机。

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为什么修理厂不建议使用全合成机油呢？
1、更换全合成机油，价格高，怕顾客接受不了，不如直接推荐价格更便宜的合成机油和矿物油，更能留住顾客。普通一次机油机滤，全合成机油需要400块，而矿物油不到200块，差距大，不懂车的顾客大多会选择200块的矿物油。

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2、全合成机油进货价格高，利润少
对于一些低端车来说，使用全合成机油就意味着“直接保养价格”的上升，而这将降低一般的修理店的利润。此外，全合成机油的保养周期相对较长，这将减少保养次数，间接的减少汽车修理店的收入。很多人觉得用全合成比矿物油贵，我们来算一笔账：嘉实多磁护全合成一般430元一桶，矿物油金嘉护在240元左右。按全合成一年或10000公里更换，矿物油半年或5000公里更换计算。矿物油更换两次全合成只需要更换一次，少换一次机油意味着节省一个机油滤芯和一次工时费，算下来全合成反而更省钱。而且全合成对发动机的保护更好。最后，并不排除修理工本身也不懂机油。

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【修理厂为什么不建议，20万以下的车型使用全合成机油，新手别吃亏】20万以下能买到哪些呢，基本国产车，合资车，一些合资的B级车，带涡轮不带涡轮的都有，其实就机油本身而言，这样的车，质量过硬的半合成机油完全满足需要，只是很多人都会给你说带涡轮的要全合成，全合成而已。除了大幅打折接近20万的某些豪华品牌外，半合成机油真的够了，更便宜的车矿物质油也够，这本身推荐也没错，也是用不坏车的，但驾驶感受会差一点。