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同时 ， 从发展方向来看 ， 其实中保研的发展轨迹与C-NCAP是非常相似的 ， 同样是先发布新版碰撞规则征求意见稿 ， 同样是先定下规则 ， 然后根据市场表现和时间来制定新的碰撞标准 。 前者自然是为了告诉车企们：新的考卷已经来了 ， 过去那套不管用了！后者则是更加弹性灵活地调整碰撞测试 ， 以更适应时代对安全性的需求 。


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所以 ， 我个人认为一上来就说某某机构被充值的说法是很不负责任的 。 的确 ， 哪怕是背后金主为各大保险公司的中保研 ， 也不能完全摆脱被充值的嫌疑 。 但是 ， 在没有证据的情况下 ， 我们不妨根据实际情况 ， 结合给定的规则和标准去看待事物 ， 给予一定的宽容让其拥有一定的发展空间 。 只有这样 ， 才能让标准越来越规范 ， 更切实有力地提升车辆安全性 ， 于消费者更加有利不是吗？
（图片来源网络 ， 侵删）

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