二线豪华的2020：意料之外的竞争，情理之中的排名( 二 ) [资讯-牛车网]随着雷克萨斯年

林肯汽车国产后成为二线豪华车市场崛起的黑马——冒险家累计售出31795辆，中国由此成为其全球最大单一市场；7月上市，起售价超过50万的飞行家累计售出9266辆——综合来看，林肯2020年在中国售出新车61761辆，创下历史新高。
捷豹路虎2020年在中国累计售出95736辆新车，同比下降3.7%；但第四季度销量达32668辆，同比增长19.1% ，已经属于其在几乎全面下滑态势中的唯一增长回暖迹象。

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单论数据，除了沃尔沃能上十万量级，其他两家于前三而言甚至算不上竞争对手。但这并不妨碍其刷新记录、创下新高。好的市场环境有趣点就在于，只要有产品力，再小众的品牌，也能守住自己的一亩三分地。
但是，如何在平衡小众的同时不至于被消费者遗忘，则是这些末位品牌应该着重考量的问题——英菲尼迪、讴歌之流的教训不可谓不深刻。
豪华车毫无疑问是过去2020年的最大赢家，国内豪华车市场也成为这一年三大细分市场中唯一正向增长的市场。中汽数据报告预计，在消费升级和换购升级趋势下，国内豪华车市场将延续增长态势， 2021年全年销量或可突破400万辆，同比增长11.4% 。
【二线豪华的2020：意料之外的竞争，情理之中的排名】前途如此光明，接下来就看众品牌如何守住优势、搞清定位，度过曲折的道路。