总结下来就是一句话：更低电耗（相同电池下行驶距离更远）、更高动力效率/平顺驾驶（加/减速速响应更及时）、更安全（专为纯电车型设计的车身结构）、更大驾乘空间 。
千亿投资电动化
在“2025战略”中 ， 现代汽车发布了最新的中长期财务目标 ， 即从2020年到2025年（包括2025年） ， 总计投资60.1兆韩元（约3,635亿人民币） ， 汽车业务营业利润率达8% ， 并取得全球汽车市场5%份额 。
这其中 ， 现代汽车在电气化和氢能业务领域的投资计划也从去年宣布的10.4兆韩元（约629亿人民币）大幅增加至14.9兆韩元（约901亿人民币） 。
接近千亿的投资 ， 足见现代汽车对电气化和氢能业务的重视 ， 也从侧面反映了 ， 现代在电气化领域的底蕴 。 自身的研发基奠佐以现代全球新能源技术导入 ， 菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动组成的“双子星”组合 ， 加上剑指向未来的E-GMP平台 ， 北京现代在新能源这一块的实力 ， 被严重低估了 。

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