理想ONE碰撞成绩遭质疑，是网友挑刺儿还是另有隐情？ 1月21日

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1月21日，中保研发布了最新一批碰撞测试报告，本次涉及7款车型：启辰星、蔚来EC6、理想ONE、江淮嘉悦A5、宝马X3、丰田RAV4荣放、奥迪Q5L ，可以说都是当下的热门车型，而蔚来EC6和理想ONE的出现，更是把这次中保研的碰撞测试成绩推上了风口浪尖。
根据中保研公布的结果显示，除了江淮嘉悦A5在车内乘员和车外行人测试中获得A级评价，其余参加碰撞测试的车辆在车内乘员、车外行人、辅助安全三项测试中都获得了G级评价。

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作为一个“吃瓜群众” ，在看到这个结果后心里可能会产生三种想法：第一，对宝马X3和奥迪Q5L的成绩并不感到意外，这是一线豪华品牌应该有的样子；对启辰星、RAV4荣放的成绩有点小惊喜，本以为成绩是应该不会太差，但没想到是全优；至于蔚来EC6和理想ONE则可能会感到惊讶，都是全优成绩，这还让我怎么喷？！
当然，这是句玩笑话，造车新势力需要这样实打实的安全碰撞成绩来证明自己，尤其是像理想和蔚来这样标榜自己定位于“豪华”的品牌而言，怎么能在安全上拉了胯？
按理说，获得中保研全优成绩应该是一件皆大欢喜的事，但关于中保研这次发布的最新碰撞成绩，网友们并没有表现出一致认可的态度，反而在怀疑中保研的公正性。质疑声全部都指向了理想ONE ，甚至关于理想ONE获得全优碰撞成绩的话题还一度登上了微博热搜榜的前三。

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刚开始我还有点摸不着头脑，虽说最近理想ONE在网络上是比较“火” ，但为什么质疑的矛头都要指向它呢？到底是因为大家心中有偏见还是另有隐情？我们拿结果说话！
可以看到，大家质疑的焦点首先集中在正面25%偏置碰撞环节上，咱们先来看看中保研的测试过程。

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从图片中我们可以看到两个关键点：A柱有小幅度弯折；方向盘气囊没有完全接住假人头部。
【理想ONE碰撞成绩遭质疑，是网友挑刺儿还是另有隐情？】然后我又在中保研官网上找到了一段吉利星越正面25%偏置碰撞视频，它的情形与理想ONE极其相似。

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氮素！吉利星越的正面25%偏置碰撞评价结果确是M（一般）。这样的结果也确实容易让人产生质疑，但我们不能忽略一些细节。
首先就A柱来说，理想ONE确实出现了肉眼可见的弯曲，但实际整体结构并没有明显变化，按照碰撞测试标准的要求，在优秀评价的溃缩量以内。从车内的图片我们能看出，虽然理想ONE和吉利星越的A柱在碰撞中都出现了形变，但理想ONE的座舱上部几乎是完好的，而吉利星越的A柱内侧已经完全崩开，显然后者的A柱溃缩量达不到优秀的标准。

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理想ONE座舱内部

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吉利星越座舱内部
其次，吉利星越的方向盘在发生碰撞后几乎完全向右偏移了，而理想ONE的方向盘虽有偏移，但侧气帘提供了全面的防护，所以假人头部未与外界接触。
所以对于理想ONE乘员舱上部侵入量和假人头部、颈部、胸部获得G级评价的结果我们基本可以确认，没有问题。
但到这里还没有完。
从理想ONE碰撞结果图片中网友们还发现了一个疑点，那就是车门下方有明显弯曲，而且弯曲幅度非常大。首先我们要认清的是，这个位置并不是下纵梁，而是驾驶员侧门槛发生明显的弯曲。一般来说乘员舱下部侵入量看的是踏板和防火挡板的侵入量，这也就是为什么理想ONE的乘员舱下部侵入量也获得了G级评价，但有一说一，门槛有了明显弯曲，从视觉效果来看确实有些违背优秀的评价。

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