二、车辆安全配置
车辆安全配置上 ， 侧气帘配置率由2019批次的59%提高到79%,车辆紧急制动辅助系统（AEB）标配率由2019年的26%上升到2020批次的43% 。
三、测试成绩
今年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降 ， 车内乘员安全指数、车外行人安全指数及车辆辅助安全指数获得良好及以上占比提高 。
因此 ， 从结果来看 ， 或许随着C-NCAP不断对碰撞标准进行改进 ， 车辆的碰撞成绩开始出现波动 。 又或者是车企为了“应试“而不断做出的改进 ， 使得成绩越来越好 ， 例如上汽大众的帕萨特 ， 但不管怎么说 ， 这对于消费来看无疑是好事 。 毕竟随着一个碰撞机构成为市场主流时 ， 车企在设计或者参与碰撞时 ， 就会有意识地向该标准靠拢 ， 从而倒逼车企提高安全性 ， 以实现消费者对安全性的追求 。
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