回顾贾跃亭与FF的“坑爹史”，我们总结出6个它必死的理由 1月27日

1月27日，许久不更新的贾跃亭在微博上致敬偶像科比，写下了“Nevergiveup,goallout.”的句子，而网友们的回复则围绕着一个点：你啥时候回国？

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不过这一次，贾跃亭真的有可能实现“下周回国”的承诺了，因为他的法拉第未来（FF）又等来了金主。
1月26日，外媒爆料称吉利将与FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作，双方均不予置评；1月27日，知情人士透露，珠海市国资与两大龙头国企格力和华发将参与FF最新一轮融资，投资金额20亿元左右， FF未来将在珠海建厂投产。
同时外媒还报道称FF最快在两周内将提交上市材料，在美IPO指日可待。

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好像一夜之间，贾跃亭和FF就起死回生了，登陆资本市场与拿到新融资回国造车似乎都将成真，而且这次还有吉利与珠海市国资委这样的贵人相助。
想来也是，短短一年间，特斯拉市值破9千亿、蔚来理想小鹏叱咤美股、连“除了没车啥都有”的恒大汽车都在港股创造纪录，在这场电动车企业的集体狂欢中，似乎也该轮到贾跃亭和他的FF了。
但是我们还是要给市场泼一盆冷水，只要回顾一下这些年老贾的坑爹历史，你也不会看好FF 。
那些年，被老贾坑过的人们
【回顾贾跃亭与FF的“坑爹史”，我们总结出6个它必死的理由】2004年贾跃亭创建乐视网， 2010年乐视网在创业板成功上市，伴随着乐视TV和乐视手机的火爆， 2015年贾跃亭的乐视帝国市值达到了1500亿元，那曾是它最接近国内互联网头部的时刻。

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但是随着牛市的终结，乐视网的生态梦也终结了，手机产业链的危机拖垮了乐视。 2017年初，就在老贾最难的时候，他的山西老乡、融创董事会主席孙宏斌成为了白衣骑士，带着150亿入场救火。

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当时的孙宏斌曾笑着对媒体说， “我相信老贾” ，但是几个月之后老贾就跑路美国了，只留下孙宏斌一人默默流泪。

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第一个白衣骑士下场如此凄惨，却依然挡不住老贾的无穷魅力，第二个骑士许家印又登场了。 2018年6月，恒大宣布投资20亿美元给FF ，支持老贾继续造车。
只是这一次的恋情依然没有持续太久，不到5个月的功夫双方就翻脸了，恒大只投资了8亿美元便收手，两家还因此闹上了法庭。恒大口中的FF成了只会烧钱不干实事的骗子， FF则认为恒大表面投资实际想吞掉自己。

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两位地产大佬都栽了，这次轮到了游戏公司老总朱俊。 2019年3月，游戏公司第九城市带着6亿美元敲开了FF的门，后来还拉来了呼和浩特市政府，三方签署了战略合作备忘录，呼市打算拿出15亿元和5000亩土地支持FF造车。
这次倒是没有反转撕逼，而是直接没了下文，连闹剧都称不上，顶多算哑剧。
从乐视网到乐视汽车再到FF ，被老贾坑过的人太多了，上面三位算是闹得动静比较大的，如果罗列那些曾在背后默默支持过老贾的名人，就更多了。
比如曾经投资过乐视影业的就有张艺谋、郑晓龙、郭敬明、刘涛、孙红雷、邓超、黄晓明；投资过乐视体育的有马云、王思聪、刘涛；投资过乐视汽车的有联想创始人柳传志、新华联董事局主席傅军、宏兆集团董事局主席姚其湧等等。
这些人，哪个不是大风大浪见过的，都是很有投资眼光的人，却也在老贾这吃了亏。当然最惨的还是那26万被割了韭菜的股民。

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贾跃亭造电动车迟迟没能量产，可是他打造的收割机却是一直没闲着啊。
不看好FF的6个理由
站上风口猪都能飞，如今电动汽车的大风这么猛，难道贾跃亭和他的FF不能借此机会上青云吗？
不好意思，我的答案依旧是不能，理由有六点。
首先，这么多年FF91都没能量产，问题到底出在哪里，是单纯的缺钱吗？并不是。

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