别了汉兰达，皇冠用这种方式复活，一汽丰田中大型SUV陆放来袭有一款传奇的车型

有一款传奇的车型，是丰田品牌最豪华的象征，它，就是丰田皇冠。
早在1955年1月1日，第1代车型在日本下线，到现在已经是第14代车型了。而从第12代开始，皇冠就被一汽丰田引进国产，而且风靡一时。不过，随着国内汽车行业的发展，皇冠慢慢退下了光环，最终止步于第14代，全系被停产。有人说这是一汽丰田一手好牌给打烂了，也有人说皇冠确实跟不上时代，从车型到排放，都有些与社会脱节。不管怎么样？经典的车型离我们而去了，确实有些可惜。
不过，最近一汽丰田在工信部备案了这么一款车型，定位于中大型SUV ，名叫皇冠陆放。世事难料，居然皇冠用这种方式被复活？太让人激动了！

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一汽丰田之所以注册皇冠陆放这个名字，就是要打情怀牌。而这个情怀，在大多数人眼里，还是非常怀念的。不过提起来皇冠陆放，可能大家会一头雾水，它到底是什么车型呢？其实，它就是一汽丰田版新款汉兰达。对于汉兰达的热销，除了竞争对手看着眼热，估计一汽丰田也觉得是块肥肉，一定也是通过多方努力，最终才也能落幕到一汽丰田的。

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【别了汉兰达，皇冠用这种方式复活，一汽丰田中大型SUV陆放来袭】皇冠陆放，目前参考海外版汉兰达的话，它仍然来自TNGA-K架构，这是丰田最新的全球化平台架构，高端的雷克萨斯ES也来自这个平台，可想而知皇冠陆放内在实力不容忽视。
其实海外版本的新款汉兰达早就已经上市了，通过外媒的评测来看，新款汉兰达的外形更加的圆润而精致，整体做工在经过了TNGA-K架构的梳理后，品质也更加的高档。而进入国内的皇冠陆放，肯定还会针对中国路况和环境，进行更加舒适的优化。
毕竟现在国人的审美口味和鉴赏能力也足够高，而且丰田近些年对国内市场的重视程度越来越高，所以品质只会比海外版更加优秀。现在的国内市场，只有拿出好产品，才能更受国人的青睐。

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从外观看，皇冠陆放应该会延续海外版汉兰达的样式，梯形的格栅非常的丰田，而大灯却更加的犀利。前唇和雾灯的轮廓，仍然有丰田经典的八字胡影子，既有传承，又特别的时尚。

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侧面轮廓变化与现款汉兰达相差无几，只是现在流行的悬浮车顶，让它改成了A柱熏黑，有种前悬浮的意境，更别有一番风味。

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车尾经过重新设计，更加运动，呼应头灯的狭长立体尾灯，同样动感时尚。不过有个瑕疵，是很多丰田SUV的通病，这次海外版汉兰达同样没有在意。这个瑕疵就是底盘下面的排气管，还是猪大肠样子的设计，简直有些说不过去。希望一汽丰田皇冠陆放能改掉这个缺点。不是我们太挑剔，是真心不好看，也没有任何实际意义。

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内饰方面，皇冠陆放虽然不能说针对现款汉兰达有翻天覆地的变化，但也足够的洋气。六边形的中控面板，上面是大尺寸液晶屏，下面是实体的按钮和按键，有科技感的同时又非常实用。而左右大尺寸贯穿的开放式储物槽得以保留，这个非常赞。三幅多功能方向盘中规中矩，指针仪表也并不是流行的纯液晶样式，略显保守。至于其他细节，可能还要等这兄弟车型最终上市，才能知道有何更大的惊喜。

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空间绝对是皇冠陆放的优点所在， 7座的布局，就像现款汉兰达一样，会更受一家多口的喜爱。据悉也许会有6座版本的加入，为它的空间多变和灵活实用性增光添彩。

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皇冠陆放前期上市的版本，可能会采用与亚洲龙相同的混合动力系统，由高燃效2.5L自然吸气发动机配最新版本的THS混动结构，综合功率最大可达160kW 。高配拥有四驱车型，将会采用RAV4同款的E-Four电子四驱。后期还有可能推出2.5L自然吸气汽油版或2.0T涡轮增压版车型也未可知。待整个车系建立起来，皇冠陆放家族将形成车型矩阵，来满足不同需求和地域的人群。