民声！你需要续航1000km的电池吗？71.3％的网友这样选择…… “如果有人说

“如果有人说，这辆车既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。 ”
这是在今年1月16日，中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高的一番“炮轰” 。

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事实上，就在近期， 1000公里续航里程成为了新能源汽车行业关注的焦点。多家车企表示，将推出1000公里续航的电动汽车，最早的在今年年底就将推出。
1月9日，蔚来（NIO）发布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型， NEDC续航可达到1000公里。

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1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程将超过1000公里；

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1月15日，广汽埃安发布的海报上称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80% ， NEDC标准续航里程达到1000公里；

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对于这样的消息，赞美的声音很多，批评的声音也不少。主要的批评意见是，车企吹牛博眼球。
所以我们在一味的追求续航的同时，真的需要续航1000公里续航的电动车吗？对此，车云联合腾讯汽车做了一份投票，目前已收到将近5000人的参与，下面我们就一起来看一看民众的心声。

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网友投票：71.3%需要
在本次投票中，有71.3%的网友选择需要1000公里续航。
在大部分的评论留言中，冬天续航折半、续航虚标，是网友选择1000公里续航的主因，这就是典型的“续航焦虑” 。

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很多人会直观的认为，续航越长越好。因为目前的电动车消费者，尤其是早期的电动车消费者，怕续航短，更怕续航假。

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有的是冬夏差距大，比如标定续航1000公里，夏天能跑800公里，冬天开暖风，最后可能也就跑500公里。
有的是表显续航和实际续航差距大，看着表显续航绰绰有余，但跑到一半时已经所剩无几，不得不临时找地方充电。
网友投票：28.7%不需要
在本次投票中，有28.7%的网友选择不需要1000公里续航。
在这部分的评论留言中，网友表明了目前的续航是够用的，应该解决的是充电难、充电慢的问题，这就是典型的“充电焦虑” 。

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现在市场上主流的电动汽车，续航基本都在300-500公里左右，可以满足日常的上下班代步、市区代步等出行需求，即使冬季续航打折，对于出行也是够的。所以，更多的焦虑在于充电焦虑，特别是不在计划内的充电，更是麻烦。
对于有充电桩的电动车主，每天回家后都可充电，足够日常使用，如果不出远门的话， 300公里左右续航的电动已经足够使用，基本上没有续航焦虑。
对于没有充电桩的电动车主，在买车之前对于如何充电已经有了自己的考量，公共充电站、一键加电车等等，充电有了一定的固定模式，总体还是可以保证的。在这样的前提下，增加电池来增加续航，就意味着要增加充电时间，充电时间越长，用车体验反而越差。

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因此，为解决充电焦虑，超长里程的纯电动汽车并不能解决问题。所以他们需要的不是大电池，短续航也可以搭配大功率充电，需要的是更方便快捷的充电站、充电桩。
其次，还有一部分网友考虑到电池的加大，快充功率的加大，会导致车辆自燃等安全情况，所以也不会选择1000公里续航的电动车。

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车主心声
对此，我们也实际采访了几位新能源车主，看看他们对于1000公里续航是如何看待的。