接送孩子和代步选啥车推荐奔奔E-Star国民版一直以来

一直以来，短途代步的市场需求就被压制，毕竟，近20年来很多家庭都是第一次买车，定然要购买一辆能长途出行、能承载全家人、能给自己或家庭带来一定身份地位的车，而短途代步车不但难以满足上述需求，而且无论是价格还是品质，都做不到物美价廉，因此一些“老头乐”大行其道。真正能合法上牌的微型电动车市场需求旺盛，但是高品质车型十分稀缺。

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不久前，奔奔E-Star国民版上市，续航301公里的心悦款售价仅仅3.98万元，被媒体称为“2021年代步车市场新神车”——奔奔E-Star国民版拥有大空间、长续航、乘坐舒适、安全性高等优势，除了价格符合定位，其他方面都超越了微型电动车的范畴，一经推出就备受市场推崇，初露爆款潜质。

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代步硬需求年轻人绝不向“老头乐”妥协
对于很多年轻人来说，代步车已经是必不可少的家庭必备品。有的家庭已经有了一辆汽油车或者说“大车” ，但是当丈夫开车去上班之后，女主人接送孩子上学就成了问题，打车吧，两三公里的路程难以叫到出租车，骑电动车冬天太冷还不安全。即便周末家里的“大车”可以用，但总是开五分钟十分钟就熄火，对发动机的寿命也十分不友好。

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对于更多的年轻人来说，生活就是追随自己本心，面子比不上自己喜欢，人生的第一辆车也可以买得随心所欲，既能代步又能省钱还可以长途通勤的车一样备受他们喜爱。可是，既要价格低又要空间大，安全不能缺续航不能短，太难了。问题是，对于年轻人来说，可以不追求高消费，但生活不能没有品质， “老头乐”只能靠边站。
好不容易出了一款五菱宏光MINIEV ，但120km/170km的续航确实有点短、两门的空间和安全性能又不够用，犹豫不决的时候，奔奔E-Star国民版来了，续航301公里的心悦款售价仅仅3.98万元，而五菱宏光MINIEV售价3.88万元的顶配车型续航只有170km ，简单一看，就知道怎么选了。

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空间大舒适性好美好生活少不了
关键的一点是，奔奔E-Star国民版不但拥有灵动时尚的外观，还有着5个人都能坐得下的越级空间。

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作为一辆年轻家庭的代步车，就不得不考虑日常接送孩子、与老人一起外出买菜、顺道捎带同事一段路的刚需。那么后排的使用频率就会非常高，但如果是两门车型，每次进入后排都要从前门爬上爬下，对于孩子来说倒是挺有乐趣，但对于老人来说就有点难堪了，他们想要的优雅从容根本不会存在，封闭在后排的只有憋屈与气闷。而希望搭便车的同事，想一想出入后排的尴尬，再衡量一下十分钟就能走到地铁站的距离，只能拒绝你捎带一程的好意。

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从这方面来说，奔奔E-Star国民版完全不给你留下“婉拒”同事搭车的理由，四门五座大空间，后排上下车很方便。它的长宽高分别为3730mm×1650mm×1560mm ，加上2410mm的轴距，使得前后排空间都优于同级竞品车型，并且后排是真真正正的三人座位，不但方便老人孩子上下车，而且后排安装了儿童座椅后，依然能有不错的空间，单从这一点上来讲，目前它就没有对手。
年轻家庭的代步神车，除了载人也得能载物才行。奔奔E-Star国民版的超大行李厢开口900mm ，深度533mm ，内宽992mm ，后排座椅支持4/6比例放倒，不仅超市购物不在话下，孩子的滑板车、老人的买菜车、公司发的新年大礼包，都能轻松装下。

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除了空间大，奔奔E-Star国民版的内饰设计和舒适性表现也值得表扬。无论做工还是内饰布局，都有一种越级的感受，差色的内饰板也是当今主流设计元素，更有旋钮式换挡设计，科技感十足。前后排的座椅坐起来也非常舒服，软硬度和包裹性都给人比较高级的感觉，长时间驾驶不会感到疲劳。
操控性能好安全超预期用它代步安心
那么，一款3万级的代步车，开起来怎么样呢?奔奔E-Star国民版采用“电机控制器+电机+减速器”三合一集成式永磁同步电动机，心悦款的电机系统功率达55kW ，扭矩170N·m ， 0~50km/h加速时间为4.9s ，这一性能可以媲美很多运动型轿车，更因为它采用了优化底盘调校，在S模式下最高车速可达125km/h ，无论是高速驾驶还是加速超车都没有问题。

接送孩子和代步选啥车 推荐奔奔E-Star国民版

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