贾跃亭“造车梦”要成了？FF获珠海国资力挺，格力集团、吉利等或也参战( 二 ) 作为贾跃亭唯一的“救命稻草

有业内人士指出， 2020年以来， FF在国外私募融资进展的一直不太顺利，贾跃亭破产生效后，开始将目标锁定国内资金，国内的钱愿意投资，更多是看中FF上市这一点。
抛开新车量产不及预期、贾跃亭破产等负面因素，当前的确是FF上市的最佳窗口期，资本市场对新能源的追捧热情极高。
以恒大汽车(00708.HK）为列，目前尚未销售过一辆电动车，总市值已高达3700亿港元，几乎是房地产主业中国恒大（03333.HK）的1.8倍。
另外，目前全球总市值前5大的车企中，新能源车企占据了3个席位，特斯拉更是高居首位，比亚迪和蔚来汽车分别位居第3位和第5位。
珠海要做第二个合肥？
珠海市国资掏出20亿投资FF ，无疑是一次大胆的下注，也是珠海市在新能源领域的一次补课。
早在2016年，珠海就把新能源汽车列入六大重点聚焦的发展领域。当时，格力电器、中兴等企业重点发力的是新能源客车。 2019年11月，珠海金湾中兴智能汽车新基地建成投产，大中型新能源客车的年产能达5000辆。
目前，新能源汽车成为金湾区的三大主导产业之一，拥有了完备的新能源汽车产业链条，覆盖整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备生产。
但在新能源乘用车领域，珠海却明显落后于国内其他城市。近2年以来，合肥、广州、上海等地纷纷拥抱了新能源造车新势力。
2020年4月，蔚来引入合肥市建设投资控股集团、国投招商以及安徽省高新投资等70亿元战略投资，不仅账面赚得盆满钵满，更是将蔚来中国总部引入合肥，促进了合肥新能源产业链的发展。
2020年上半年，小鹏汽车获得整车生产企业许可，在肇庆的自建工厂投产，随后小鹏汽车的第二座工厂落户广州。
上海的优势则更大，早在2019年初，特斯拉超级的工厂便在上海临港产业区开工建设，并于当年10月完成建设，目前正在全力推进特斯拉超级工厂二期，预计2021年年产能将达到55万辆。
另外， 2020年9月，威马汽车拿到了上海国资投资平台及上汽集团联合领投的100亿元融资。威马汽车的总部和设计采购中心均落户上海。
【贾跃亭“造车梦”要成了？FF获珠海国资力挺，格力集团、吉利等或也参战】相比之下，珠海市的脚步则慢了许多，而今重仓20亿下注FF ，并将后者的中国生产基地留在珠海， “补课”的决心不可谓不大。