资本还相信贾跃亭？( 二 ) 文|《财经天下》周刊李牧编辑

一位知情人士告诉《财经天下》周刊，自从2019年卖掉格力电器部分股权后，手握重金的珠海地方政府就在到处寻找新的产业标的，在汽车产业布局中， “跟吉利也谈过” 。
在上述人士看来，珠海之所以会选择FF ，除了看好新能源汽车产业的发展前景之外，再就是希望能够复制合肥大胆押注蔚来的成功模式。此外，此时投资FF也是一个“杠杆效应最大的选择” ， “临门一脚的时候，风险相对是比较小的” 。
就现有信息来看，已在新能源汽车领域内布局多年，且已有多辆被称为“特斯拉杀手”的FF91的预量产车下线的FF ，距离大规模的量产的确只差“临门一脚” 。如果日后FF真的能够觅得吉利作为国内的代工方，不仅可以同时解决建厂和生产资质问题，更得到了中国首屈一指的自主车企的支持。
当然，选择与FF谈判，吉利并非没有自己的想法。在汽车分析师张翔看来，吉利与FF达成合作的可能性比较大。 “要找吉利代工， FF肯定要出资用于工厂和生产线的建设和调试，吉利并不需要投入太多资金， ”他对《财经天下》周刊分析称， “与FF合作也可以解决吉利当前面临的产能过剩的问题，提高自身闲置产能的利用率。 ”
另有汽车产业分析人士认为，通过与FF的合作，吉利也可能会取得一部分FF的技术和专利，从而反哺自身长期难以破圈的新能源车型。事实上，不仅仅是FF ，吉利最近还已确定与百度联合造车，所扮演的也是“代工厂”的角色。
通过吉利最近的一系列举动可以看出，在旗下众多新能源汽车品牌并没有在市场激起多大水花的情况下，吉利不仅需要寻得“良伴”盘活产能，也需要对方的技术为自身车型赋能，更加重要的是，面临从汽车制造商向出行服务商转型的吉利，当前的一个重要目标就是尽可能推广曾斥百亿巨资打造的纯电动平台——SEA浩瀚架构。
【资本还相信贾跃亭？】值得注意的是，无论是在与百度敲定的合作，还是与FF尚处传言的合作中，吉利都要求对方使用自己开发的SEA浩瀚架构。如此一来，不仅吉利的闲置产能得以盘活，其自身基因更是可以大规模复制。张翔认为，吉利还可以通过与百度和FF等公司合作来增加自身营收，并提高自身市场份额和品牌知名度， “达到事半功倍的效果” 。
退一步讲，即使吉利与FF之间的代工合作最后胎死腹中，在当前新能源汽车在资本市场火爆异常的背景下，仅从财务投资的角度来说，吉利亦可凭借FF上市前的锚定订单获得丰厚的收益。
贾跃亭的“心机”
表面上看， “只差临门一脚”的FF似乎为其合作方打开了一扇通向成功的大门，但精明如贾会计，又怎会没有自己的心机呢？事实上， FF此时“回国” ，正是最好的、同时也是最后的选择。
贾跃亭昔日庞大的乐视帝国始崩于“乐视汽车” ，自他远走美国、“生态化反”的颠覆性梦想在巨额债务前彻底沦为空谈后，另一个汽车项目FF却成了他牌桌上仅剩的筹码。不过，无论在哪里，造车都是一项重投入烧钱的事业，但由于贾跃亭的个人债务和信誉破产， FF的融资之路十分不畅。

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在过去几年中，除了曾拿到过恒大部分投资以及由美国商业银行BirchLake领投的2.25亿美元债权及信托融资之外， FF与代理网游魔兽世界起家的美股上市公司第九城市的合作不了了之，传闻中的美国及中东等地主权基金、电动汽车区块链公司EVAIO和美国投资银行Stifel等战略投资方更是到现在都没有见过影子。
为了扫清FF融资的最大障碍， 2019年10月14日，贾跃亭在美国申请个人破产重组，宣称将把全部资产包括所持有的FF股权通过债权人信托的方式转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何FF股权。
2020年5月份，美国加州破产法院正式通过并批准了该方案， 2020年6月26日，该方案正式生效。贾跃亭曾对此解释称， “为了保护所有债权人的利益彻底还债，并加快FF股权融资进程” ，才“主动选择申请个人破产重组” 。
可事实上，多年来“讨债无门”的债权人们除了接受外，别无更好选择，只能与FF的成败紧紧绑定在一起。而“财技”惊人的贾会计，则又一次让债权人押上所有陪他“为梦想窒息”到最后一刻。