走进|江淮运河记( 二 ) 尼古拉二世|游船|荣军院|巴黎

所谓“日挖一丈，夜长八尺”，其实是江淮分水岭区域广泛分布的膨胀土造成的。膨胀土是一种富含亲水粘性矿物质的土质，遇水膨胀，失水收缩。下雨时，吸水膨胀，松软如泥；天晴后，迅速收缩，硬如岩石。开挖河道遇此土，易致垮塌。
为攻克膨胀土处理难题又不影响引江济淮水质，在江淮运河工地上，云集了中国最顶尖的水利工程专家和技术人员。通过试验段长达两年多时间的实验，最终通过把膨胀土换填成水泥改性土，攻克了这一千年难题。
在踏访热火朝天的江淮运河工地的时候，真正吸引我的，不是那些体现综合国力的技术和装备上的领先和卓越，而是带有鲜明时代特色的新标签——“生态优先”。
话说，地跨桐城和枞阳的菜子湖，是引江济淮的必经之路，又是内陆湖泊中黑腹滨鹬重要迁徙和越冬地，周边的湿地吸引众多候鸟在此栖息。特别是珍稀鸟类白头鹤，每年有1万多只由西伯利亚南下迁徙，其中约2000只在菜子湖过冬。
为让引江济淮的江水能够自流，必须抬高菜子湖的水位1米多，淹没滩涂丰茂的水草。而草籽、草根皆为水鸟的食物，食物源减少和生存空间缩小，破坏了候鸟栖息环境。
世界动物保护协会和湿地国际候鸟迁徙专家，很快把目光投向了这里。
反复论证之后，决策层拍板：专门增加约3.5亿元工程投资，对原设计方案进行大幅调整：将航道西移约1公里，远离团结大圩鸟类集中分布区；在每年11月至第二年3月，降低水位，保护候鸟越冬栖息湿地基本不减少；修复团结大圩附近湿地，改善和扩大湖区湿地环境；冬季候鸟期，临时停航，设立投食站，给候鸟准备充足的饵料。
引江济淮所有工程环节的先导条件是保护生态和减缓环境不利影响，谨慎论证并不断调整和优化调水规模、引江口门、输水线路、枢纽布置等重大方案……早在工程论证阶段，鱼类、鸟类、生态等专家就已按问题导向提前介入，最大限度地减少水利工程对流域生态的影响。
人与自然如何和谐相处，成为当今的一个社会问题，值得深思，令人警醒。
人类社会发展到今天，面临的诸多新问题，一定有许多是古人想象不到或者毋需考虑的。一项浩大的工程，讲究生态优先，充分照顾到鱼、鸟以及生态环境等等，有时候甚至不得不不惜代价、不计成本。这是社会发展带来的问题，也展示了人类社会的发展进步。
有梦想，才有方向、有远方、有未来。好梦成真之日，便是福祉惠至之时。
千年梦圆在今朝。引江济淮工程全线竣工之时，生机勃勃的江淮运河将使安徽腹地实现“通江达海”，真正融入“一带一路”合作倡议，便捷对接“长三角”、中部崛起，为人们描绘出一幅人与自然和谐共享的经济版图和生态美景——“一河清泉水、一道风景线、一条经济带”。
运河，从来都像是一条流动的生产线，带给人类的，始终是发展与进步、文明与富足。
古往今来，只有那些顺应自然、福泽众生的事，才会世代传扬，并最终为历史所铭记。
《人民日报海外版》( 2021年01月25日第 07 版)