从“甩锅”国家电网被怼，盘点特斯拉奇葩“甩锅”史 ?有个成语叫树大招风

?有个成语叫树大招风，还有句俗语叫人红是非多。特斯拉作为新能源汽车的NO.1 ，一举一动都是舆论关注的焦点，就品牌力和产品力来说，特斯拉“老大”的地位无可撼动，但是与其业界地位不相称的是，特斯拉从高管到客服经常蹦出匪夷所思的奇葩言论。

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遇到公关危机，网友给特斯拉总结了一个常规操作模式是：“遇事先甩锅” ，一切错都是别人的错，特别是去年以来，这样的“甩锅”言论太多，以致于成为网友的笑柄。
“甩锅”国家电网
1月30日，有媒体报道，涂先生刚买6天的特斯拉汽车在第二次充电后，就发生了故障。涂先生这样描述特斯拉新车事发时的情况：“我是在超级充电桩上充电，这是（新车买回来后）第二次充电，还没开走，在原地拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。 ”

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对此，特斯拉的售后负责人表示是国家电网的电流太大了， “从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高” 。特斯拉的客服也说“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题” 。
没想到，特斯拉的惯性“甩锅”这次碰到了“硬茬” ，国家电网南昌公司立即给出了强硬的回应。国网南昌供电公司在1月31日凌晨发文进行了回应：
今晚（注：1月30日晚），小编被网友的热情激动得睡不着觉，决定爬起来码字，表示感谢的同时回应一下社会关切。关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是：国家电网电流太大，不是车辆问题。我们有义务告知广大网友：1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。
对于特斯拉和国家电网的互怼，有网友从专业的角度分析：超级充电桩是把国家电网的交流电转换为直流电，就算国家电网的电流产生了波动，也会被配电柜和相应的转换器抵消。汽车和充电桩之间是有通讯协议的，就好像我们手机的快充协议一样，双方会互相协商充电电压和电流，国家电网的交流电怎么会干涉到转换之后的直流电？大概率是充电桩本身出现了问题，冲击了车内的12伏小电瓶，然后开始“甩锅” 。
“甩锅”电池
如果说上面的“甩锅”对象是国家电网，是非曲直还容易分辨的话，那么特斯拉“甩锅”给没有专业知识和确凿证据的消费者，真有强词夺理、逃避责任之感。
1月19日，有网友称一辆特斯拉Model3在上海七宝一小区的地下车库发生起火。从事故现场照片看，这辆Model3可以说是惨不忍睹，整车被完全烧成了骨架，车内能烧得几乎全被被烧成灰烬。消防人员达到现场后，因为灭火，周围地面布满了白色的消防泡沫。

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针对此次Model3上海自燃爆炸事故，特斯拉回应称：“根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。 ”
特斯拉回应后，随即网络上引发了该车辆搭载何种电池的猜测。面对特斯拉的“甩锅” ，电池供应巨头宁德时代也第一时间发布声明，表示“自燃Model3搭载的电池并非公司供应的磷酸铁锂电池。 ”
“甩锅”钣喷中心
去年11月22日，有网友在微博上发布的一则视频，一辆特斯拉ModelS高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下，险些砸到后车，整个过程刚好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。