天籁荣膺年度最佳动力车 VC-TURBO强化“技术日产”标签( 二 ) 作者丨热血中年责编丨听雪煮

在这20年里，日产犹如一位孤胆英雄，以日本人独具的匠心和恒心只身探索着人类在燃油动力领域从未到达的地方。 VC-TURBO超变擎也经历了超过3万小时的试验台测试、超过300万公里的道路测试、近600辆测试车在美国以及全球范围内对于不同气候与天气进行测试，近百次原型设计，并申请了300项专利技术，最终让内燃机上升到新的高度。不夸张地说， VC-TURBO超变擎堪称史上最优秀的内燃机，甚至可以说“没有之一” 。
一直以来，日产都是内燃机领域的硬核玩家，从被JDM车迷津津乐道的GT-RRB系列发动机、到经典的自吸VQ系列发动机，再到如今的VC-TURBO超变擎，日产不断地在燃油动力领域为我们带来惊喜。相信未来汽车全面电气化之时，每当我们回忆起燃油车最后的辉煌， VC-TURBO超变擎一定是最亮眼的符号。

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天籁的先进科技不止动力
除了革命性的VC-TURBO技术，东风日产天籁还搭载了ProPILOT超智驾和同级领先的NissanConnect超智联，以全方位的先进科技装备，为乏味可陈的中高级车市场带来了最前沿的科技体验。
天籁ProPILOT超智驾达到了完整的L2级高级辅助驾驶能力，融合“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大高级辅助驾驶科技，既能充分保证驾驶安全，也能显著缓解驾驶疲劳。
值得一提的是，东风日产引进国产天籁时，还针对国内复杂路况和国人的驾驶习惯，对ProPILOT超智驾进行了38万公里的道路测视，这让ProPILOT超智驾进化出一些更加适应中国路况的特征：例如ProPILOT超智驾在车道保持时位置偏右，更符合国人的驾驶习惯，天籁用户不需要像开其他车那样，和正在进行车道保持的方向盘较劲；中国版的ProPILOT超智驾比日产Serena所搭载的海外版多配备了一个车前单目摄像头，可以让车距的判断更为准确；在天籁打左转灯超车时，车速会超过设定的巡航速度，让车辆更快的速度进行超车，尽快结束两车平行的状态。

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而在智能化方面，天籁的日产NissanConnect超智联也开启了中高级车智能化的大门，新系统搭载了语音控制、在线影音，在线导航、远程控制、远程监测等最先进的智能科技功能。
在汽车智能化的浪潮下，市面上不少车型为了智能化，匆匆上线智能车机，咋一看有模有样，但语音识别率低，娱乐内容少，系统可用度极差，这种智能化系统如同鸡肋般“食之无味” 。但天籁的语音控制可以识别近1000种日常语句，在线音乐的曲库超过3万首。天籁这种高可用度、高智能化的车机系统才是既能让用户在享受日产极致舒适性，也能体验到智能出行乐趣的真智能化。

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从VC-TURBO超变擎到ProPILOT超智驾和NissanConnect超智联，天籁的“三超”科技配置不仅强化了日产的技术标签，也引领天籁销量持续增长。 2020年，天籁全年销量同比增长26.5% ，其中12月终端累计销售16026台天籁，同比大增30.4% 。 2021年，科技赋能的天籁及东风日产势必迎来更加喜人的市场表现。

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由于国内汽车市场起步较晚，我们国内消费者没能充分体验到日产RB26、VQ系列发动机的魅力， “技术日产”的形象在过去并不明晰。但随着天籁销量和口碑的不断提升， VC-TURBO超变擎的普及以及即将进入国内的e-power新能源科技，中国消费者将愈发清晰地感受到日产强大的技术实力，东风日产也将在中国获得更加长足的发展。