全新三菱得利卡实车，超选四驱＋越野轮胎，外观比大G威风三菱一直被唱衰

【全新三菱得利卡实车，超选四驱＋越野轮胎，外观比大G威风】三菱一直被唱衰，其实只是在国内市场表现不佳，在东南亚市场跟铃木一样保持着不错的口碑。不过三菱越来越小众也是不容置疑的事实，像新款欧蓝德就换用主流设计面向大众市场，这种转型迫不及待。除了欧蓝德外，三菱的硬核越野得利卡D5也迎来更新，在海外已经有实车曝光，对于这款相当硬核但也相当小众的车型可能只有老车主才有所了解。

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三菱得利卡造型有些类似MPV设计，四四方方的车身融入圆角，避免了大多MPV土肥圆式样的平庸单调。前脸方面，得利卡引用三菱标志化的大尺寸分体格栅设计，中间点缀一颗若有若无的车标，不得不说辨识度仍是三菱设计的一大痛点，车标设计一点都不显然，不如像奔驰那样把车标做成整个前脸那么大，起码辨识度是有了。

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分体的LED矩阵大灯组相当霸气。侧身方面设计相对简单，全地形的轮胎凸显力量感，尾部的设计感可以说是全车最强的额，从侧面拉开的一道黑色饰条尾部与贯穿尾灯相接，倒U型的超大尾灯视觉张力饱满，给人一种会当凌绝顶的临场震撼。整体设计又粗又细，但是论气场，显然这个外观要比大G威风。

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中控上这款车没有太多的亮点，经典的布局，内嵌屏幕不失很大，面板上装饰性元素不多，稍微有一些廉价感，因为超大车窗的采用，车内采光倒是不用担心，超高的车顶也带来不错的空间，后排也没有“泰山压顶”的感觉。

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至于动力三菱为这款车安装了一颗2.2T的柴油引擎，并且搭载了分动箱以及拿手的超选四速技术，使出吃奶的力气能够释放127千瓦的功率，极限扭矩可以达到惊人的392牛米，越野实力方面不含糊。毕竟东南亚那边道路状况没国内那么好，这种越野实力更显得重要。

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综合来看，现款的三菱得利卡最大的亮点还是出色的越野实力，至于外观以及内饰设计难免有些平庸，再与领克、WEY这些自主豪车相比，差距更是一目了然，这也不难想象三菱在国内落寞的原因。至于这款车空间以及操控也很符合国人的胃口，但是引入国内的可能比较小。对于这款车你有何看法呢？