2020轿车市场年终盘点｜合资仍一统天下，自主品牌尚任重道远( 二 ) 迈进新的一年

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不妨思考一个简单的问题——如果是你，面对差不多的价格，会选择2.0T的A6L ，还是1.5T的E级？……
当然，豪华车之间的竞争，也并非单纯地取决于价格因素。但综合来看， A6L的确以相对更低的价格、提供了比E级和5系更强的产品力——比如，入门版本动力更强、同价位下配置更高，所有这些不仅进一步提升了其性价比，于各方面的表现也对得起其中大型豪华轿车之定位。
【车动力说】除了以上所盘点的各细分市场冠军车型之外， 2020年度榜单中也不乏其它表现优异的选手——比如，以43%之同比增幅进入前十五位大名单的长安逸动，就堪称今年轿车市场最大的黑马；而更换了四缸发动机、重回“正轨”的别克英朗，其市场表现也足够抢眼。
【2020轿车市场年终盘点｜合资仍一统天下，自主品牌尚任重道远】最后，也许因为是包括中国品牌在内之其它车企的不断进步，大众旗下“三杰”——新朗逸、桑塔纳、迈腾，却一起扮演了为数不多的“负增长”车型之角色。