本田这车不到10万配CVT自动挡，动力强，但却不被人看好随着购买者人群的年轻化

随着购买者人群的年轻化，车企为了迎合市场调整自己的品牌定位，不管是品牌营销的风格，还是新车的风格， "年轻"、"运动"这两个标签似乎是标配，所以汽车跑这个更对年轻人胃口的领域就成了市场的"灯塔" ，而如果有一些车一车企获得年轻人的青睐，所以汽车厂商未来一到两年的发展不会差，比如本田的fit、civic、acc等车都深受年轻人的喜爱，尤其是civic打着"秒杀日"的旗号，让年轻人为之心动，而这一代思域能成功，离不开动力强劲、外观运动帅气这两大因素，本田这车不到10万配CVT自动挡，动力强，但却不被人看好。

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思域卖得如火如荼，但它的价格却不够亲民，同样是A级车，它比大众拉威达、丰田卡罗拉贵了不少，预算，本田此刻也有A级车，比思域运动，但价格便宜，匹配CVT自动挡城市不到10万，而且低配不是三缸机，车是田径场地，赛场入门车型89900就可以进行搭配，再加上大终端，被生生拉低了10万，相比之下， civic119900起步并没有优惠的价格，相比竞品性价比更高，只可惜销量不佳。
首先是配置太低，除了入门车型配备了两个安全气囊外，几乎没有任何配置，像牵引力控制、ESP和坡道辅助失去了所有的安全配置，让消费者认不清什么是真正的"乞丐"版，不过话说回来，为保障合资车89万的低配置可以让消费者理解，但车内一些安全配置缺失，就显得诚意不足了。

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【本田这车不到10万配CVT自动挡，动力强，但却不被人看好】二、空间不够大，拥有4517mm长、轴距2600mm的赛睿，空间比车长4658mm的思域差远了，当然这是因为赛睿为两厢车，而思域是三厢车，这在10万级车中，空间确实很小。
不过赛睿也不是没有优点，比如它的外观就很运动，之前的前脸还是延续了本田的"V"字形格栅，但是下垂面积很大，比起夸张的思域，车侧并没有思域那么低矮，但是车头有点像掀背车，流畅优雅的味道车顶线条，前高后低的运动气息很足，车尾是整个车身最潮流的部分，思域的尾灯采用了双"C"型，而晶锐的尾灯则更加夸张，直接贯穿了两侧的"C"型，充满了攻击性。

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另外，晶锐的动力也不错，全系搭载1.5L发动机，换挡非常平顺的CVT可以压榨出134马力和155牛米的扭矩，比朗逸搭载的1.5L参数强太多了，因此，晶锐在10万左右的合资车的发动机上拥有话语权。