轴距比CR-V长，配6座与8档CVT，起步价5.68万，这车合资大厂出品大家好

大家好，我是圆圆说汽车，欢迎收看本期汽车资讯。
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：轴距比CR-V长，配6座与8档CVT ，起步价5.68万，这车合资大厂出品！那么我们就来看看吧！
每当提到合资品牌时， “高利润”绝对是我们首先想到的标签。确实，多年来，大众，丰田和本田等一线合资品牌在中国赚了很多钱。他们的国内销售不仅如彩虹一般，而且口碑仍然非常好，可谓名利双收。当然，并非所有合资品牌都旨在赚钱。有这样一个品牌，既愿意盈利又给消费者带来利润，并且愿意成为汽车行业的“小米” 。，就是宝骏。

文章图片
严格来说，宝骏被归类为合资企业没有问题。毕竟，宝骏属于五菱，五菱属于上汽通用。因此，宝骏有一定程度的合资血统，与传统的国有企业如哈佛，众泰等相比，宝骏显得如此之高。宝骏的命运历史也与许多民族品牌不同，因为宝骏并没有马上推出SUV车型，而是利用五菱汽车系列中积累的MPV技术稳步发展，以家用MPV为切入点并开放通过10万级的宝骏730赢得了良好的口碑后，它又得到了7万级的宝骏360的补充，对730进行了补充，并成功地在MPV领域立足。

文章图片
那么，宝骏将以何种方式将利润转移给消费者？以宝骏360为例。它的价格从56,800起，最匹配的只有80,800 。靠近市场的SongMax起价为80,000 ，吉利佳绩起价为100,000 。在价格方面，宝骏360形成了错位竞争。就像专注于性价比的小米一样，宝骏愿意以低于同类产品的价格出售其产品。

文章图片
有人可能会说，即使价格不高，宝骏360仍然可以盈利。这自然是不可否认的。毕竟，制造商必须生存，但OEM厂商愿意或多或少地赚钱。眼光敏锐的人可以一目了然，就像Baojun360是省钱的典范。从宝骏360的配置中我们可以清楚地看到这一点。尽管宝骏360没有广角后视镜和自动泊车等技术，但实际上它们并不是很有用。相反，宝骏360配备了消费者最常用的技术。诸如电动天窗，后排排气孔，倒车影像，定速巡航等功能虽然周到，但并非多余，而且也不会比价格昂贵的SongMax和Jiaji弱。与欧尚A600相比，相同价格的RefineM3更强。

文章图片
内饰也更加真诚。整体元素是年轻的。仿木纹装饰板通过冲压技术增加了设计轮廓线，为室内增添了许多色彩。皮革方向盘上有穿孔。 AMT型号还配备了换挡拨片。前面板由完整的液晶显示屏组成。显示效果非常清晰，有两种显示模式。参考宝骏360的价格。此功能的出现使它的性价比再次提高。，在浮动多媒体屏幕下方是HVAC控制系统，其中保留了物理按钮。按钮的阻尼和键行程反馈非常好。值得合资。 6人座2+2+2的布局在车内绰绰有余。毕竟，轴距已达到2750mm ，比CR-V轴距长90mm ，而7座奇骏的轴距仅为2706mm 。

文章图片
在动力方面，宝骏360使用通用的L2B发动机，并在今年改款后增加了模拟的8速CVT变速箱。您必须知道CVT的成本很高，但是驾驶舒适性和燃油经济性的提高对所有人都是显而易见的。价格接近的所有Lingzhi和RefineM3系列都没有自动变速箱，足以证明宝骏360的卓越性。宝骏360的底盘由凯迪拉克团队进行了调整。这也是通用汽车集团的观点。总体乘坐体验偏向舒适性。面对大路障，悬架可以缓冲并且不会感到强烈的冲击。这种调整可以更精确地定位家用车，并且在7万个价格范围内也是一个极好的水平。

文章图片
总之，当今的消费者对“成本效益”的概念越来越感兴趣。宝骏360愿意使消费者受益并提高其成本效益。它还考虑了质量和实用性，并且其价格相对合理，可以满足家用汽车的需求。我相信，只要我们积累更多，宝骏360有望成为六款MPV的基准。