深度试驾：这款20万级的公商务MPV，实力完全不输GL8 近些年来

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近些年来， MPV愈来愈受到市场的追捧，但如今国内的市场环境欠佳，以丰田埃尔法为代表的进口、合资车型溢价过高，而国产MPV的技术与档次又难以满足高端用户的需求。
作为汽车媒体人，不仅对于大量MPV的账面参数有所了解，在日常的出差中也实际乘坐过不少，其中GL8的乘坐频率最高。
当然， GL8这款车我们媒体圈内也是有口皆碑的好评，无论是乘坐的空间还是舒适性，除了偶尔有些时候能听到司机说“这车要是能卖便宜些就好了”的抱怨之外，基本没有什么不满。
事实上在出差中，我偶尔也坐过一些对标GL8的国产品牌MPV车型；实话实说，这些车普遍造型不错、性价比高、配置也过硬，但是在实际的身体感受上还是有一些差距，无论是滤震还是座椅，在GL8面前仍然有较大的提升空间。

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改变直到2021年才发生，我机缘巧合地试驾试乘到了一辆瑞风品牌全新上市的旗舰MPV——瑞风L6MAX 。
它价格不贵， 17.28-20.88万元，但却彻底打破了我对20万级别国产MPV的看法：专业的MPV底盘带来了优异的舒适感与空间开扬感，完全可以与GL8相媲美，甚至在车身结构和座椅体验上还能直追丰田埃尔法。

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最核心的试乘：航空座椅宽大舒适、底盘质感与设计足够高级
如果有这么一台试驾车，不能给我足够“面子”的话，我一般是不愿意开着MPV出现在大街小巷中的。

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好在瑞风L6MAX在“面子”这事儿上并不“拉胯” ，首先是尺寸真的够大，超过5米2的车身长度配合接近1米9的宽度，再加上宝瓶口造型的韵律点阵式前格栅，流线型腰线和个性化车窗轮廓等等，怎么着气势都足够了。
商务出行的首要环节，就是在第一眼感觉到“面子”后，能否进一步体验到极具商务感的乘坐体验，下面我就来感受下。

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移步上前，双侧电动滑门徐徐打开，除了离地间隙较低的平整地台，步入眼帘的就是独立的中排航空座椅，能直接看见可调节的腿托、靠背等，左右扶手和头枕可调软垫更是赋予了其杰出的“视觉”包裹感。

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【深度试驾：这款20万级的公商务MPV，实力完全不输GL8】

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当然，在我坐上去之后，其细腻的真皮材质、柔然且有支撑性的内部填充材料，也没辜负它漂亮的外观，手部触感和乘坐体感值得好评，完全贴合且柔软舒适，而且我还发现座椅具备了加热、通风和按摩等加分项。

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而在我的印象中，裸车价20万左右就能具备这些功能、体验如此舒适的商务MPV车型，此前好像还真没有，甚至业界标杆的GL8都需要到39.99万的高配置款上才能实现。

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再抬头，瑞风L6MAX还有电动开启的分段式天窗，虽然总的视觉体验没有某些SUV车型的大尺寸全景天幕来得那么通透，但在这么一台商务MPV上能给出如此的开扬视觉感受，已经值得称赞。

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至于第三排乘坐体验，简单说一下，腿部空间非常富裕、左右宽度也足够，富态的成年人乘坐都没有任何压力，座椅高度、填充物舒适度也完全OK 。

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此外，二三排的常用配置都足够诚意，包括可独立温度调节的分区空调，顶部和腿部都具备独立的出风口保证均匀的体感温度，水杯架与小储物空间也非常合情合理，配合中排隐私玻璃和隐藏式随动氛围灯，也是为商务出行而量身打造。