#3
跑山


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说实话 ， 跑山真不是TT的强项 。 虽然TT的转向精准性非常好 ， 侧向支撑也很好 ， 但到了山里进角度比较大的弯还是容易推头 ， MQB的平台对TT的大幅转向时的表现还是展示出了一些局限 ， 无论是发动机的位置以及转向和悬挂结构都会造成一定局限 ， 上山过程中进弯速度一定要低 ， 而且方向盘一定要打的稍微大一些才能转过去 ， 好在你可以更早的加速出弯 ， 当你找到这个节奏了 ， TT还是可以跑得很快的 。 下山过程中 ， 由于负荷会更靠前 ， 前轴抓地力是很好的 ， 转弯动作可以控制的更加精准 ， 但是问题在于TT的刹车不是很好 ， 下山刹车太多比较容易热衰减 ， 所以还得控制好刹车的节奏 ， 尽量不要太晚急刹 ， 可以在进弯远一些的位置松开油门 ， 然后慢慢带着刹车进弯 。
#4
赛道：没去过 ， over！


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总之 ， TT对我来说 ， 是一个非常适合于城市通勤以及日常使用的小跑车 。 当然肯定有人要说了 ， 跑车当然得跑山 ， 跑车当然要后驱 ， 跑车当然要去赛道上干 ， 当然能把这些做到非常优秀的真的非常多 ， 但是这些车一定非常非常多 ， 但是它们也一定也会牺牲一些东西 ， 比如舒适、比如日常便利性 ， 而TT则是把他们牺牲的东西都找回来 ， 另外再给你一些完全满足你日常驾驶需要的所有乐趣 。 这才是TT独一无二的魅力！
【还记得那款被几乎遗忘、也被严重低估的奥迪跑车——奥迪TT吗？】你和奥迪TT有什么故事 ，
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