一个月烧了三辆车，现在还准备上市，你有什么资格？威马要上市了？上海证监局近

威马要上市了？
上海证监局近日发布公告称，威马汽车已经具备科创板上市申请条件。
不久之后，威马汽车将会正式递交招股书，可能成为第一家在科创板上市的新能源车企。熟悉股票市场都知道，科创板，散户是基本没有能力参与的，威马这盘棋，玩的是哪一出？
去年十月份，车主指南刚报道完威马汽车热点事件《一个月两次自燃一次爆炸，看到这个品牌有多远躲多远！》，这篇50万阅读的文章，相信车圈的朋友也有读过。
在很短的时间里，威马汽车连续出现较大的安全事故，导致人心惶惶口碑下滑，那为什么在负面事件刚消散没一会，投资界对威马又重拾信心了？威马的前景明朗吗？

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威马的野心
投资界的信心，来源于威马的野心。
今年1月19日，威马第三款量产车W6下线了。值得一提的是，在当天，威马还发布了“自动驾驶、全新平台、换电布局、续航800公里、固态电池”等一系列产品，而当天，又恰好是威马CEO沈晖的生日，这次声势浩大的产品亮相，毫无疑问就是把憋了老久的大招一次性发射出去，有点龟仙人放龟派气功一样，先秀肌肉，然后放大招。

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人家常说，一试错，二改良，三成熟， W6是威马第三款量产车型，按照迭代改良的理论，从产品层面来看，基本上可以说是倾注设计师和研发工程师的所有的心血打造出来的产品。
威马从2015年创立伊始，对于自动驾驶的宣传就从未停止过。但是对于吃瓜群众来说，自动驾驶这个东西就像是电池行业里面的石墨烯，天天宣传，就是不见实际落地。特斯拉因为自动驾驶的事情也没少吃亏，在国内市场还改成了辅助驾驶。

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但是威马在这方面确实有自己的坚持， W6车型上的自动驾驶功能，就是和百度Apollo平台联合打造的，目前来说可以做到高频停车场景下的无人及时能力，在开放道路的高级辅助驾驶功能，在2021年可以通过OTA的方式升级。

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除了自动驾驶、威马W6之外，沈晖还透露说会有新的产品布局2B出行领域，说白了就是出租车。而今年下半年，威马全新的轿车产品也会陆续到来。
新产品，新技术，新理念，一切的美好，让投资者对威马的未来充满了信心，这一次的科创板登陆一战，真的“可创收”吗？
【一个月烧了三辆车，现在还准备上市，你有什么资格？】

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对比产生伤害
在上海我曾经试乘过威马的出租车，异味很大但是乘坐体验不算糟糕，同事之前去海南出差的时候说那里遍地威马汽车，感觉销量还算不错。
作为媒体的我，对于威马汽车印象最深的是当年在上海外滩开发布会的时候，那会听小道消息说整个发布会花了差不多3000万元人民币，那个时代的威马，如日中天，小鹏、蔚来宣传的力度都不如威马的一半，但是为什么时间来到了2021年，威马的声量似乎在锐减呢？
根据权威媒体的统计数据显示，威马汽车的主要销量集中在EX5一款车型上，近几个月销量稳定维持在3000辆左右，截止到2020年，威马汽车累计卖出超过22495辆汽车。

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但是，与此同时，和威马在同一舞台上竞争的小鹏，仅在2020年就共计卖出27041辆车。值得一提的是，在威马还在等着投资者给钱去冲科创板的时候，小鹏P7的交付数量单月已经去到了接近4000辆。根据最新的数据显示，小鹏在销量上已经连续7个月同比翻番，在对外输出上，小鹏明显占据了更加主动的地位。

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而同为新能源车企的蔚来，前段时间刚和合肥联姻，直接拿到了70亿元人民币的投资，一下子缓了一口气。在美股市场中，蔚来汽车从2020年开始，股价一路狂飙，投资回报率将近达到30倍。而蔚来的市值也是把通用、福特、本田等老牌车企甩在身后，逼近950亿美元。