一个月烧了三辆车，现在还准备上市，你有什么资格？( 二 ) 威马要上市了？上海证监局近

从资本运作手法来看，蔚来也比威马强很多。虽然两者在价格区间和品牌定位上有所不同，但是蔚来截止到目前已经卖出了约8万辆车，这一点上，威马也比不了。
就连出道最迟的理想汽车，在2020年也卖出了超过3万辆车，前段时间我们编辑部还深度体验了一下理想ONE ，确实在方方面面都表现得可圈可点。
威马，从上面的对比来看，感觉就是“出道即巅峰” ，隐患真不小！

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人间不值得
如果说销量不是新能源车企第一阶段最看重的，那其他方面，威马感觉也举步维艰。
根据权威机构中信建投披露的数据显示，威马汽车2017年、2018年、2019年营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元， 2020年前9个月营收为16.84亿元。
从财务经营的情况来看，威马的收入和其他竞争对手相比是最拉胯的。
值得一提的是，利润方面，威马还可以用羞涩来形容。根据网上公开资料显示， 2017年、2018年、2019年净亏损分别为17亿元、24.52亿元、36.08亿元， 2020年前9个月净亏损为36.49亿元。 2020年前九个月的亏损额就已经超过了2019年全年。
三年零九个月的时间里，威马一共亏损了114.09亿元。烧钱速度可见一斑。
没有钱，一切梦想都空谈，威马汽车的人间不值得第一阶段，完成！
人间不值得的，还有消费者的质疑声。
从去年9月开始，在40天的时间里面，发生了多起自燃事件。一次是在浙江温州，两次是在福建，还有一次是在北京。搞得圈内新闻满天飞，车主和消费者纷纷感到恐慌的同时。随之而来的是还有大范围的负面新闻。

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威马EX5存在动力电池故障、车内异味、行车安全辅助系统故障、玻璃开裂、行车电脑故障、ABS故障等等。
在售后方面，消费者爆料称还存在着服务态度差劲、维修技工技术不过关，修来修去问题越修越多等，以上所有的信息，均可以从各大汽车论坛当中看到许多车主的真实反馈，而车内异味，是此前在打车的时候就领教过一次了，熏得的确有点头晕。

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值得一提的是，新能源车企因为底子薄，群众基础差的原因，绝大多数的新能源车企，都在用户运营上付出了非常多的心血，比如小鹏最近一段时间搞的免费充电桩，比如蔚来的换电服务、上门补胎服务，比如理想汽车出问题了立刻出来道歉等等，唯独威马汽车，别说用户运营，就连传统燃油车品牌的服务都赶不上，那消费者为何买单？和贾老板那般，为梦想而窒息吗？
威马的人间不值得，再一次在消费者的舆论中体现。
写在最后
国内的新能源车企里，小鹏、理想、蔚来上市之后，确实在公司运营方面，超乎所有人的期待。
但是大家是否曾想过，这三个车企，起步阶段的蓝图，本身就规划得相当漂亮。而威马在科创板上市前，对于我来说，印象最深的，只有上海外滩的那场发布会而已。
威马，科创板登陆之后，真的能在市场畅爽遨游吗？让我们拭目以待。
（图片来源网络）撰文/曾盛