【老街老百胜 皮实耐造、配置全，家用经济实惠，高尔夫·纯电走心】在外观设计上 ， 高尔夫·纯电与进口车型没有任何区别 ， 整体延续了高尔夫车型的设计理念 。 前大灯采用了蓝色饰条 ， 彰显其新能源的身份 ， 中网则有“e-GOLF”标识 。 轮圈也采用了专属的低风阻设计 ， 并且配备了低滚阻轮胎 。
一汽-大众-高尔夫·纯电


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高尔夫·纯电全系使用的是LED光源照明 ， 支持大灯高度调节功能 ， 大灯内部的蓝色装饰条提高了辨识度 ， 同时还增添了新能源气息 。


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侧面造型与燃油版相比没什么不同 ， 最明显的变化就是低风阻轮圈和翼子板上的“e-GOLF”标识 。 后包围两个“假排气管”装饰也保留了 ， 想分辨出它的独特身份还需要看车尾右下方的“e-GOLF”标识 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4259/1799/1479mm ， 轴距为2631mm 。


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来到车内 ， 内饰的新鲜感可能不如车头来的那么强烈 ， 整体样式中规中矩 ， 好在蓝色元素的细节点缀很到位 。 空调区域依然是传统的按钮+按键组合 。 全系车型均搭载了一块8英寸的液晶触控屏 ， 并支持CarPlay及CarLife互联系统 。


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方向盘为三辐样式设计 ， 支持手动上下+前后调节 ， 高配车型带有多功能按键并采用真皮材质包裹 ， 握感不错 。 仪表盘造型简洁清新 ， 中间的显示屏可以显示行车的多种信息 ， 足够满足日常使用 。


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座椅方面 ， 低配车型配备的是带有高度调节的织物/翻毛材质混搭座椅 ， 而高配车型则使用的是皮/Alcantara混搭材质包覆 。 座椅的舒适度还不错 ， 主驾驶座电动调节、前排座椅加热以及座椅记忆功能只有高配车型才有配备 。 后排空间中规中矩和燃油版高尔夫基本没有区别 。


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动力方面 ， 高尔夫·纯电搭载了最大功率100kW（136马力）最大扭矩290N·m的永磁同步电机 ， 配备来自于宁德时代的电池组 ， 其容量为40kWh ， 官方续航里程为270km 。


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推荐车型：2020款驰Pro
就目前来看 ， 在中国市场能够买到的紧凑型两厢电动车并不多 ， 而合资品牌的车型更是少之又少 ， 高尔夫·纯电车型的推出 ， 无非是抢占了该市场的一个先机 ， 同时其国产后性价比也进一步提升 。

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