从火爆到凉凉，二手车市经历了什么？ “卖车的人虽然多了

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“卖车的人虽然多了，但是北京本地车商没有得到一点儿好处！”近日，采访人员在北京花乡二手车交易市场调查时，与一位车商谈起12月中旬北京二手车交易的火爆场面，他一边擦拭着展厅外的车辆，一边向采访人员抱怨道。
2020年12月7日，《北京市小客车数量调控暂行规定》（以下简称《规定》）的发布，引发了十年之后北京车市的又一次火爆。
一人名下拥有多个指标的车主，不得不抓紧在2020年的最后两周内忍痛割爱，将车辆变现或转落到亲属名下。
与此同时，北京4S店的新车销售也呈现了火爆场面，场景恍如回到2010年北京小客车摇号政策出台的前夜。
然而短暂火爆之后，北京二手车市场却迎来了一场“悠长假期” ，正如采访人员近日再次来到花乡二手车市场看到的一派萧瑟景象。
从彻夜排队到门庭冷落

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自2020年12月下旬至今，花乡二手车市场门口再未见到前来办理业务的车排到南四环辅路上的光景。二手车商的生意也一如北京的天气，骤然降至冰点。
上午9∶30 ，采访人员开车进入市场，前方仅有一辆车，因在扫健康码放慢了车速。据市场内一位保安人员透露，去年12月的第三周，也就是车主集中卖车的那一周，上午5∶00市场刚开门，门口就排了几百米的队，待检区排队的车辆几乎把市场内的道路都堵死了。
去年12月中旬，不只是花乡市场出现了多年以来少有盛况，北京新发地汽车交易市场等地也是人满为患，有的甚至前一天夜里就赶来排队。
花乡二手车市场副总经理孔伟告诉采访人员， 12月7日收到了小客车指标政策调整的消息后，二手车交易并没有立即爆发，从12月10日开始花乡市场交易出现了明显上升，一直持续到12月18日， 12月的旧车交易量几乎同比上涨40%以上，最高一天二手车交易量达到了2600辆。
有资料显示， 2019年花乡市场二手车交易量约44.49万辆，位列全国百强二手车交易市场排行榜榜首。如果按照全年246个工作日计算，该市场日交易量约为1800辆左右。
据孔伟介绍，为应对突然暴涨的交易量和过户量，花乡二手车市场工作人员在12月9日开始全员上岗、窗口全开、中午及周六日停休、早上开门时间从7∶00提前到5∶00 ，转移登记厅一般得忙到20∶00 。
同时，交易过户窗口采用了“一站式”办理提速升级，交易服务费发票实现了电子化，本市过户和外迁过户窗口合并等措施举措大大缩短了市民在窗口的等待时间。
不过，采访人员近日再次来到花乡二手车市场的过户大厅，前来办理业务的人却是寥寥无几。
二手车商直呼没挣到钱

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【从火爆到凉凉，二手车市经历了什么？】采访人员在花乡二手车交易市场北侧的二手车露天卖场，几位车商趁着阳光明媚在给车辆进行整备和清理，虽然设备相对简陋，但是大家都尽可能地把自家的车收拾得焕然一新。
还有一位女士举着手机在娴熟地做着直播，介绍车型之余，还不忘强调二手车诚信经营的重要性。
采访人员在一辆路虎揽胜旁边，听到车主刘先生正在打电话抱怨：“在这段时间卖车太不划算了，问了几个车商，给的价都比我想的低。 ”
采访人员了解到，由于北京车主集中卖车，车源量暴涨，收车的价格自然也被压低了不少。本以为市场内的车商会在这段时间赚得盆满钵满，但车商孔杰却告诉采访人员，北京二手车商根本没赚到钱。
“外界都觉得我们趁这段时间狠赚了一笔，实际上根本不是那么回事。 ”他说， “这段时间，收车价格确实低了，但车其实大多被外地车商收走了，外地车商和买二手车的客户倒是从中受益了。 ”
来花乡市场看二手车的田女士告诉采访人员，最近卖车的车主很多都是为了腾指标置换新车，所以收上来的车其实质量不是特别好，都是年头比较老的车。
北京精真估信息技术有限公司市场副总裁崔璨在接受本报采访人员采访时表示， 2020年12月中旬北京发布小客车指标调整政策后，很多车主为了腾出指标购买新车，集中交易旧车，导致新车需求量增加，但二手车价格下滑。
另外，北京本地无法消化突然激增的二手车，导致置换产生的大量二手车外溢到北京其他城市，异地车商此时到北京收车，普遍能淘到车况和价格都比较合适的车。