DS4重出江湖，好看，但动力… 海外对标宝马1系

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海外对标宝马1系，国内引进成迷？
在PSA和FCA合并为Stellantis集团后， DS作为集团内唯一“主流”定位豪华品牌（虽然全球销量离“主流”相去甚远），承担着相当重要的角色。产品更新是DS的重要使命之一，最近， DS4在停产数年之后宣布重新复出。

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新款DS4将定位为紧凑型两厢轿车，基于PSA原有的EMP2架构打造，和雪铁龙新C4产自同一平台。其车长4.4米，车宽1.83米，车高1.47米，用户可以选择20寸的轮圈。

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外观方面，前脸采用上下贯穿式的矩阵式LED灯组设计，与大灯组相连的日行灯共有98颗LED光源，进气格栅沿用了家族式的悬浮镀铬点缀。车身侧面有多条修饰性的线条，体现出法系车的设计功底，设计灵感源自DSAeroSportLounge概念车。

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新DS4没有采用上一代C柱后门把手，而是采用了比较接近电动车风格的隐藏式门把手（上一代DS4特殊的造型设计让令它后窗完全封闭）。车尾则采用了简洁的贯穿式尾灯设计，后窗处溜背角度较大，后窗面积较小。

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新车将采用三外观的设计，除了DS4常规版，还会有一个类似SUV风格的DS4Crossback和运动风格的DS4PerformanceLine 。
【DS4重出江湖，好看，但动力…】

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DS4的内饰延续了品牌一贯的科幻感，如果只有几块大屏幕看上去平平无奇，那从功能角度看， DS4就颇具亮点。 AR实景导航，还有中控部分非常科幻的触控面板，富有艺术感与想象力。原有的Nappa真皮/Alcantara人造革的座椅材质选项，也在新车上得以保留。

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动力总成方面， DS4的汽油机将采用PureTech家族1.2T三缸中功率发动机（最大功率130马力）， 1.6TPureTech家族四缸发动机（最大功率180马力），以及一台1.8T的发动机（海外最大功率225马力），匹配8AT变速箱。同时也有柴油版和插混版车型可供选择，插混车型系统综合功率亦达到225马力， WLTP工况下纯电续航里程约50公里。

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配置方面，全新DS4会配备L2级自动驾驶，功率达690瓦的法国音响品牌劲浪的音响系统。
新车在欧洲市场的核心竞品包括奔驰A级，宝马1系等车型。除欧洲市场外，刚刚和FCA合并的PSA ，是否有意让DS品牌进入北美市场呢？至少标致有计划重返北美市场，在全球化的市场资源统筹协调下， DS4进入北美市场，是存在可能性的。
但是， DS4在中国市场还有机会吗？
自2012年独立品牌以来， DS的全球销量一路高开低走，从年销12万到年销不足6万，中国市场的失败是其销量滑坡的主要原因。现在， DS品牌除了中型SUVDS7 ，已经没有符合主流市场需求的在售产品，与长安的合资企业长安谛艾仕被宝能收购后，旗舰车型DS9要等到今年才正式上市。

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在DS品牌销量尚可时期， DS4也没有被引入中国市场，我想，以DS目前的品牌影响力， DS4或许不是最佳的产品引入选择。如果你还喜欢这样的精品小车，会为DS4心动，买单吗？
本文作者为踢车帮温风