开了大众途铠，16万又提雪佛兰创酷，车主说了心里话当前汽车市场风云变幻

【开了大众途铠，16万又提雪佛兰创酷，车主说了心里话】当前汽车市场风云变幻，万千“神车”琳琅满目。 “操控之王”宝马3系，在市场力压群雄。 “日系常青树”本田雅阁，同档次车型之中无人能及。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如途铠和创酷。
今天有幸请到老司机小杨，开着一辆大众途铠跑了4个月，前些日子又买了雪佛兰创酷， "究竟雪佛兰创酷都有哪些长处？和大众途铠相较究竟有什么区别？接下来，就请他为我们讲解！

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先开途铠
外表：外观还是喜欢的，看中一个车，我还是需要眼缘的。前大灯霸气侧漏炯炯有神，特别有气质相当有精神，外观我非常地喜欢，特别是这个正面的造型这块，车体漆面靓丽，各处接缝均匀。
内饰我反而觉得太花里胡哨了，简单看起来舒服就行。唯独多半采用塑料件，拉低了整车的成本，让人觉得很Low ，其次，导航界面也相当清楚，这在行驶中看导航也是比较安全一些的，内饰气味较重硬塑料太多，不过大众的内饰都一般。

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空间对于我来说没问题，也就是就去聚聚会，吃吃饭，逛逛街，觉得足够了。虽然是紧凑型SUV ，对于我们三口之家来看储物空间完全够用，对于我这种一米七五的在里面，感觉是可以的，后一排有点不理想，空间舒适感觉还是不错，尾箱空间也还刚刚够用。
座位做起来特别舒服。舒适度尚可，驾驶的时候噪音还是可接受范围内，舒适度也不错，舒适性挺不错，悬架偏舒适，很喜欢座椅，包围性强，虽然小但是毕竟是SUV 。

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动力没问题，平常上下班自驾游够用了，上坡也没问题，超车无压力。带涡轮增压发动机，动力是很强劲的，可以产生推背感，给油的话，超车，上坡都是轻而易举可以完成的，毫不费劲，我感觉动力还是可以的，起步提速还不错，动力没有想得那么低。
操控也还行，主要是车小。悬架舒服，比较柔和，方向盘很轻，很灵敏，指哪打哪，刹车反应也快，加减档也没有很强的顿挫感。

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再开创酷
外表：外观还不错，蛮大气的。最喜欢这款车的设计了，车头大气新颖，配上卤素大灯，还是挺搭的，漆面细腻明亮，工艺精细，结构缝隙均匀。
内饰非常简约，很好打理。中控没有太多的按键，简洁明了，符合美系的，架构也算合理，毕竟价格在那里，不能奢求豪车的精细度，新车车内异味不大，放个空气净化剂基本就没什么异味了。

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家里人相当满意这样的空间，那还是比较舒服的，坐着不怎么拥挤。 4车门三层储物格储放小物件较好，第二排放到1375L ，空间大拖东西方便，出门钓鱼，渔具用品好放好拿，平时市里使用基本够用，宽度空间太一般，尾箱跟老婆的高7差不多大。
舒适度也挺好，空间也足够大。舒适性一般吧，隔音不是太好，胎噪和风噪很大，悬架有点生硬，没有日系舒服，而且是手动调节，但座椅很宽大，向沙发一样。

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动力感觉源源不断输出。变速6档的，基本用到5档就行了平时，动力感觉还可以吧，排量在这，而且主要的诉求还是要省油，弯路、弯路，得心应手。
驾驶起来也没有太大的压力。悬架调校的也合适，开在轻松自在，方向盘指那打那，电动助力转弯指向，没啥好说的，雪佛兰创酷这车安全系数比较高，尤其是开高速的时候。
结语:
大众途铠：外观肯定是相当满意的了，车子的操控感很好，毕竟是SUV车型，视线方面也非常的广阔。雪佛兰创酷：舒适度肯定不如轿车，动力没的说，杠杠的。我给大众途铠86分，雪佛兰创酷92分，我很喜欢雪佛兰创酷这款好车，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。不可置否，大众途铠也有其长处让人心动，但雪佛兰创酷更受我的追捧。很多人都认为雪佛兰创酷很不错，我认为开一辆雪佛兰创酷非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是八个字：适合自己就是最好！那么，开了大众途铠， 16万又提雪佛兰创酷，车主说了心里话。大家是否认可它？