雪铁龙、标致首月表现不俗，多元化汽车消费能否盘活法系车？ 2021年的2月份才过了三天时间

2021年的2月份才过了三天时间，就有一大批车企纷纷对外公布了首月销量数据，这其中最值得玩味的当属以雪铁龙、标致为首的法系军团了，其中雪铁龙一月份累计销售2348辆，同比增长62.9% ，标致一月份累计销售4679辆，同比增长高达107.7% 。
【雪铁龙、标致首月表现不俗，多元化汽车消费能否盘活法系车？】

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看同比增幅确实够大，但细看销量真的打脸，而PSA中国市场上还有DS和雷诺两个品牌，现如今已经没有存在感，反观新年首月的汽车市场，其他合资品牌基本上呈现出井喷的态势，不过随着产品阵列的丰富化，消费者对汽车的选择上也在发生着转变，更加个性化的汽车反而有了大展身手的机会，这对于迷失方向的法系车来说是否是一个机会呢？

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雪铁龙、标致的产品，在国内市场上的更迭周期特别长，尤其是雪铁龙，旗下的C5、C6、爱丽舍等轿车，几乎多年处于停滞状态，直接错过了近几年轿车飞速发展的黄金时期，内外饰严重落后于时代步伐，还有消费者日益苛刻的眼光，现如今雅阁、凯美瑞、天籁等正在逐步完成运动转化，轩逸、朗逸等紧凑级轿车则继续保持稳定的市占率，对于雪铁龙来说重新洗牌在所难免。

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虽然标致更迭的步伐要明显快很多，但不掉队的姿态并未最终转换成实实在在的销量，对于市场来说，确实需要足够的眼球刺激，而这种刺激对于标致来说，似乎仅体现在顶配上，这一点真的要跟大众、丰田好好学学。
另一方面，标致和雪铁龙固执地采用1.2T三缸发动机，将原本就处于悬崖边上的自己又往前推了一把，哪怕你三缸机再省油、够环保，从国内消费者的喜好来说，考虑1.6L自吸是比较稳妥的。

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在2021年，法系军团将有不少新面孔问世，比如改款标致4008、5008 ，在去年的车展活动上我们已经多次近距离接触到他们，在动力总成保持不变的情况下，标致对两者的内外饰做了一些优化升级，主要目的还是通过颜值的升华来吸引消费者，内饰方面会配备更大尺寸的屏幕，但功能区布局没有任何变化，理性来说这是一步险棋，因为价格上并不占优，单纯靠多元化的汽车消费环境去博概率，把握性并不大，或者说不具备可持续性。

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另一方面，一直被消费者挂在嘴边的大师级底盘，也没有给法系车带来什么正面的刺激作用，其实不少车型上并未真正配备魔毯底盘，但扭力梁非独立悬架依然可以提供相当出色的车身支撑性能，这是一种真实体验，可落到字面上之后，跟其他品牌大面积普及前后独立悬架形成鲜明对比，而消费者往往是非理性的，从这一方面来说，法系车是否应该考虑针对性的推出更符合国情的车型。

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雪铁龙在今年也有新车发布，但目前比较靠谱的是新一代C5 ，来自海外曝光的图片显示，新C5可能会选择走跨界路线，亦或是旅行车路线，不过此前网络曝光的概念图和伪装图有多种风格，后者倒是跟C3L有些相似。
动力方面会延续1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机，传动系统提供6AT/8AT变速箱，同时曝光了新的以1.6T+两台电机组成的混动系统，具体信息还需等今年4月份才能揭晓，而最终量产上市可能要到四季度了。

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除了新车型以外，雪铁龙还需要对现有车型加快改款速度，包括即将推出的新款天逸、C3-XR等车型，但目前的SUV细分市场竞争已经进入白热化状态，还是上面的分析，单纯从颜值上做出调整，并不能从根本上扭转颓势，要充分结合国人对成功车型内外饰的评判标准，同时对动力总成等也拿出符合国情的东西来才行。