小鹏NGP初体验，使用安心但仍有提升空间不可否认

不可否认，在智能化时代的背景下，如果一辆车连个智能系统都没有的话，这辆车估计会是“凉凉”的节奏。可是，现在很多所谓的智能系统有不少是很“鸡肋”的产品，就拿智能车机为例，现在从8万-100多万的车，从自主到合资，甚至豪华品牌，每家几乎都有搭载。
但现在仅仅“都有”并不足以打动用户，之前很多车机都存在语音识别不精准、响应速度慢等问题，导致很多人吐槽智能车机系统还不如用手机的好，用户花了钱购买的车载智能系统只能沦为摆设，而主机厂的“用心良苦”也付诸东流。如果“智能”功能不能提高用户的便利性，不能为用户提供更加轻松的驾驶体验，那还不如将这些配置割舍掉，为用户省点钱。

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当我接到小鹏汽车的邀请，去参加他们的NGP智能体验营活动的时候，我是存在一定的疑虑和担心的，主要是担心它的使用体验不好，影响我对小鹏的印象。
那么，小鹏汽车的NGP实际体验究竟如何，下面我带着大家一起去看看吧。
我先来简单介绍一下何为NGP 。它的标准全称为“NGP自动导航辅助驾驶” 。它是基于高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前， NGP功能只适用于具备XPILOT3.0系统的小鹏P7智尊版上。
NGP系统能实现哪些功能呢？

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【小鹏NGP初体验，使用安心但仍有提升空间】NGP系统在导航系统开启的基础下，车辆能够实现自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等驾驶功能。另外，它还可以进行交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等操作。同时，以上功能都可以在恶劣极端天气下使用，这样可以提升NGP的适用条件，进而提高车辆的行驶安全性。
NGP系统怎么启动？

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小鹏汽车为了安全起见，驾驶者需要通过小鹏汽车APP登录车内用户后，先认真观看NGP使用的培训视频，并且要经过考试，试卷中有十道选择题，这些题目都基于NGP的使用以及安全性所出的。

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通过考试并设置好导航后，在行驶中中控屏的左上方出现NGP的图标后，只要连续下拨两次换挡杆就开启此功能。
NGP的实际体验如何？
开上高速公路后， NGP的图标出现后，我迫不及待的连续下拨两次换挡杆。当系统开启后，它的语音系统会提示“NGP已开启，请保持手握方向盘” 。这时，你的脚可以离开电门踏板，小鹏P7会根据高精度地图的限速来控制车辆的速度。开启此功能不需要繁琐的操作，非常容易上手。

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而当前方出现慢车辆时，而你旁边的车道没有车辆的时候，语音系统会提示“即将向左或右超车” ，系统默认先向左侧车道切换，如果左侧车道有车辆，它会选择右侧车道，然后自动开启左或右转向灯。自动帮你切换车道，最后在限速的最高速度内实现超车。整个过程像极了老司机般的操作行云流水，不紧不慢的。

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在当天的体验中，我们还体验了NGP的自动上下匝道。当即将进入匝道前， NGP系统会提前2公里靠到最右侧车道，预留够充足的时间，我们这次有3次匝道切换高速的机会，它每一次都能很好的处理。
由于小鹏的NPG系统采用一种相对谨慎安全的算法， NPG的触发条件还是有点严格的。我曾经尝试车辆在偏离车道中线时开启NGP ，这时系统是无法开启的，只有等到人工控制车辆回到在主路车道线内（不能压线或在线中间）才能开启；还有在拥堵的路段上， NGP系统也是无法启动的。

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此外，为了提高驾驶者的使用安全， NGP系统通过人与机器清晰的边界和责任划分，能够明确车辆行驶的状态，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒让用户明确知道自己何时需要接管车辆。安全提示已经明确划分为四个等级：