那么多“网红”照，只是拍了个热闹！这些工业遗存，你真看懂了吗( 二 ) 上海|发展|70年代|粮店|照片|老

内部巨大的通透空间里，生锈的钢楼梯、氧化锈迹钢板、加气混凝土砖、不锈钢金属网等融合成工业风格。
然而白天，这里一直不太热闹，内部闲逛的人很少。采访人员在3个月的不同时段来过5次，每次除了底楼的一家咖啡店聚集了一些人气外，餐饮店、时尚店等，客人寥寥。

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对比马路斜对面几家商场中午时的人头攒动，船厂1862可以用“冷冷清清”“空空荡荡”来形容。
如果从艺术中心的定位出发，这样的氛围似乎并无不可。但尴尬的是，有两位打扮时髦的中年女性，似乎特意冲着剧院来“打卡”，她们从东向西走了一圈，怎么都没找到剧院在哪儿，拍了几张照片，两人转身走了。

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这里内部的信息指示牌极具工业特色，然而字体很小，又位于两根柱子的夹缝中，稍不留神就会错过。即便注意到了，过于复杂的创新设计，让人几乎看不懂指示信息。
船厂的内部，也没有太多历史的延展或提示。咖啡馆里的3个年轻人表示，通过名字知道“这里曾是造船厂”“隈研吾的作品”“之前看演出来过”，其余信息一概不知。
有演出、艺术活动时此地较为热闹，但平日里，比起陆家嘴腹地的几家商场，船厂1862孤零零伫立于江边，被滨江绿地和步道、骑行道包围，也难怪显得清冷，更像一个供人拍照的景点和“摆设”。

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另一处“网红”工业遗存，则是杨浦滨江的绿之丘。
这里原是烟草公司机修仓库，它直接阻断了滨江空间的贯通，仓库外貌不算好看，原本计划拆除。但是设计师与相关部门在协商之后，决定更新保留。
建筑作了大胆改造，原本沉重的仓库上半部分被一层层削掉，呈现退台式、丘陵状的奇特外形，并装置了花槽植被，远看郁郁葱葱。底层架空，让道路贯通，内部挖出一个中庭。

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阳光层层穿透，建筑物仿佛一个复杂的层层叠加的框架，光与影在此嬉戏。
设计师的初衷带有美好的田园哲学和城市创新，但绿之丘在实际使用中，同样遇到定位上的困惑。
近10个路过的市民表示，“不知道这栋建筑原本是什么”“大概是新造的”“外观有点意思”“好像是企业办公”“我觉得像展馆”“一直以为就是一个装置摆设，活动时用用”，还有人反过来提问：“我看平日里没啥动静，究竟什么人一直在用？”
复旦大学新闻学院教授潘霁曾经因为策展，频繁出入绿之丘。他说，刚到时感觉非常惊艳，粗粝平易的工业氛围，形成了城市中难得的“野趣”。

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在茂密的狗尾巴草中，站在绿之丘上远眺滨江，可体验到杨浦滨江作为工业遗迹空间的独特魅力。
但真的使用下来，首先很多人会被找厕所、找展厅的问题难倒。内部空间标识和可辨识度不够，找厕所仿佛在“迷宫”中找出口。
其次，作为工业遗迹的特点并不明显，与原来的烟草仓库、与杨浦工业历史的关联比较薄弱，更像一个崭新的现代艺术空间。
潘霁发现，绿之丘中的艺术活动，只有与本地历史和居民过去的境遇强关联时，公共参与才比较积极。他策划过的展览中，最受欢迎的主题主要有杨浦工厂的集体记忆、棉纺的设计图样等。
他同时注意到，绿之丘周边并没有太多文化符号资源可供市民品读，或帮助人们长时间停留，连闲聊交流的空间都很少，例如一批咖啡馆、酒肆、茶馆、书店、博物馆等。
所以在绿之丘周围，很难感受到文化艺术空间的集群和孵化效应。实际使用上，“人与工业遗存的关系表面而疏离。”潘霁说。
找不到的滨江遗存
成体系、成片区的滨江工业遗存中，历史上的虹口滨江本应不亚于杨浦滨江。虹口港一带曾经承担了航运、货栈、工业以及工人居住等各种复杂功能，形成混合而丰富的历史街区。
但如今的虹口滨江，工业遗存较少。
滨江与市政马路之间被各种高层建筑、商场、邮轮城遮挡，指示牌并不清晰。一路上，5位市民特意想去滨江逛逛，却找不到入口，有一处原本联通的入口还被栏杆挡住。
虹口滨江如今仍有轮船停泊，人们只能在狭窄的外侧隔着玻璃逛逛。