在超级碗上卖力表演电气化的通用，却被扒出了反环保黑历史文|张超在今年的超级碗广告中

文|张超

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在今年的超级碗广告中，通用请来了好莱坞喜剧演员威尔·法瑞尔等明星共同出演。
广告主要描述了法瑞尔无法接受挪威人均电动汽车保有量超过美国的事实，决定驾驶凯迪拉克纯电动SUVLyriq到挪威反击，广告最后，通用打出“我们要来挪威”的标语，表示将在2025年前推出30款电动汽车。

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通用汽车在广告最后打出的标语
通过超级碗广告，通用希望向外界展示电动化转型的决心，没想到却引来了美国媒体的群嘲，还被挖出来了一大段黑历史。
通用有几十年反环保黑历史
美国媒体VOX就毫不客气地指出，通用广告看上去是要代表美国去争夺电动汽车销量的全球主导权，其实却透露着虚伪。
因为，通用在支持燃油车问题上有很长一段黑历史，扮演了不光彩的角色。

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通用汽车大楼
美国E＆E新闻去年披露，早在上世纪60年代，通用研究人员就发现了强有力的证据，证明燃油车排放会导致气候变化。
一名通用科学家向至少三位公司高层介绍了这项发现，其中包括前董事长兼CEO 。

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上世纪60年代通用雪佛兰的广告
然而，接下来的几十年里，通用没有对此采取任何行动，反而大举投资油耗超高的大排量皮卡和SUV 。
甚至，通用还私下向那些质疑全球变暖的团体捐赠了数十万美元。

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1988年，在美国国会听证会上， NASA科学家詹姆斯·汉森向议员们警示了燃烧化石燃料等人类活动可能导致的全球变暖风险，成为第一位拉响全球变暖警报的科学家。
可是通用联合其他化石燃料巨头，一直试图阻挠詹姆斯·汉森发声。

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詹姆斯·汉森年轻时发表演讲
上世纪90年代，通用还公开反对美国为减少排放而加入全球气候协议。
从2000年开始，通用进一步迎合当时美国人喜爱SUV的趋势，生产的SUV尺寸越来越大。
比如2002年推出的悍马H2 ，车身重量达到3吨，是本田雅阁的两倍，排量为6升，每加仑燃油只能行驶10英里，相当于百公里油耗23升。

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2002年左右的悍马H2
由于专注于生产皮卡和SUV ，通用在2008年金融危机时遭到了惩罚，由于汽油价格上涨，民众减少购买大排量高油耗车型，这成为通用申请破产保护的导火索。
在奥巴马政府的救助下，通用在2009年7月退出破产保护，但奥巴马政府在为车企纾困时捆绑了环保条件，为车企制定了更严苛的国家燃油经济性标准。

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这些标准于2012年发布，要求新车燃油效率每年平均提高约5% ，到2026年，平均每加仑汽油可以行驶54.5英里（约等于百公里油耗4.32升）。
通用抱怨了这些标准的严苛，但他们别无选择，直到特朗普意外当选美国总统。
《纽约时报》披露，特朗普上台才一个星期，通用CEO玛丽·博拉就迫不及待去上门拜见，目的就是游说特朗普撤销奥巴马时期的燃油经济性政策。

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通用CEO玛丽·博拉
在将近3年的时间里，玛丽·博拉一直就这个问题游说特朗普，最终在以她为代表的一批企业家的努力推动下，特朗普在2020年3月打破了奥巴马的减排措施，要求车企在2026年之前每年平均提高1.5%的燃油效率，这一动作放松了排放管制，意味着美国每年将多排放9.23亿吨二氧化碳。

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2020年《洛杉矶时报》对特朗普燃油新政的报道
由于加州政府无视特朗普规定，独立制定了严格的汽车燃油标准，在特朗普针对加州政府的一系列诉讼中，通用也在积极支持特朗普政府。
为何突然彻底倒向电动化
然而， “特朗普新规”未满周岁，通用就迅速向电气化“倒戈” 。