皮卡沙场“牛年”点兵——江铃皮卡( 二 )

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在新宝典的上市会上 , 江铃汽车作出了我国皮卡行业首个发动机终身质保的承诺 , 给用车损耗强度极大及身处复杂环境中的奋斗者们提供最有力的保障 , 既是江铃汽车服务可靠的表现 , 同时也彰显出企业对皮卡品质拥有超强自信 。 
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作为我国皮卡发展史上重要的品牌 , 宝典一直在用户手中扮演着创富型皮卡的角色 , 省油 , 是宝典的重要属性 。 革新归来的宝典在发动机、变速箱、排气系统、燃油系统、车大梁、轮胎等六大方面进行了升级 , 是汽柴油国六车型齐备的产品 。 
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身为全新升级车型 , 江铃新宝典可谓从内之外全部换新 , 外形没有保留太多老款宝典的元素 , 大口式进气格栅、狭长前大灯、JMC铭牌等突显家族式设计 , 整车线条感明显 。 相比老款车型四四方方的设计风格 , 新宝典的工具感大大减弱 。 此外 , 新宝典为满足更多用户的审美取向 , 将采用黑色进气格栅和镀铬格栅两种格栅设计供消费者选择 。 而在内饰设计上 , 新宝典更加注重时尚、舒适和配置 。 
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在车身尺寸上 , 新宝典的长宽高均大幅提升 , 跻身到了国产宽体皮卡前端行列 , 尤其车宽较老款产品处于1.6-1.7米的级别而言 , 大有提高 。 具体数据为:新宝典标轴版车型车身尺寸为:5345x1828x1782mm , 轴距长3085mm , 货箱尺寸为1475x1475x500mm;长轴版车型车身尺寸为:5700x1828x1782mm , 轴距长3350mm , 货箱尺寸为1820x1475x500mm 。 
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动力方面 , 江铃新宝典柴油版搭载JX4D25A6L , 排量为2.5L的发动机 , 额定功率103kW , 最大扭矩315N·m , 匹配格特拉克5MT变速箱 。 该动力是由国五阶段域虎系列搭载的2.5T发动机升级而来 , 拥有节油耐用的优势 , 两驱版百公里油耗申报值为7.3L , 四驱版百公里油耗申报值为7.6L 。
在汽油版上 , 新宝典搭载型号为JX4G18A6L , 排量为1.8L的发动机 , 额定功率130kW , 最大扭矩280N·m , 匹配格特拉克6MT变速箱 。 该款发动机是在国五阶段 , 汽油宝典换配的1.8GTDi发动机的升级版 , 与以环保理念享誉全球的福特Ecoboost2.0GTDi发动机共线生产 , 同样拥有节油环保的优势 。
编后语:过去的2020年 , 江铃皮卡取得了十分不错的销量成绩 , 新宝典上市两个月销量便破万 , 从品牌力和产品力看都是必然结果 。 眼下 , 江铃皮卡精简产品阵列的动作已经完成 , 新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域 , 产品根据不同用户有差异 , 价位不重叠 , 在核心技术上都借由与福特合作的优势在极力引入福特技术 。 在我看来 , 江铃皮卡未来在行业的战斗力会很强 。
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