2021年多家车企入场换电重卡赛道更“拥挤”( 二 ) 在商用车领域

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徐工的整个换电系统还具备高效率、智能化等突出优势，单台车整个换电过程仅需5分钟，全过程实现智能化操作，无人为干预。
北奔重汽
北奔重汽依托奔驰技术底蕴、兵器出品的优势，在换电领域取得了一席之地。 2019年9月，北奔重汽结合运输人对钢铁运输的需求实际，率先推出8×4纯电动换电版自卸车。如今，北奔重汽纯电动重卡在内蒙古、山东、河南等地占据了一席之地。

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北奔重汽的换电式纯电动牵引车及自卸车使用了V3中长驾驶室，该车搭载特百佳提供的360kW永磁同步电机，并集成了4挡AMT变速箱，配合宁德时代282kWh磷酸铁锂电池，在等速40km/h的条件下，续驶里程可达250公里。强劲的动力加上出色的前后桥承载能力，以及339mm的离地间隙，整车具有强劲的牵引力和通过性。
换电重卡的优势明显，目前已在多种工况下开始应用。但这项技术能否大面积推广、个体运输人能否接受“换电”的形式、配套设施如何完善等问题都在制约着其发展，换电重卡的未来如何，尚需市场进一步验证。

2021年多家车企入场 换电重卡赛道更“拥挤”( 二 )

2021年多家车企入场换电重卡赛道更“拥挤”( 二 )