北京40刀锋英雄柴油版新车简单试驾，越野老炮新欢，或就是它？在中国汽车市场

在中国汽车市场，曾经算是小众车型的硬派越野车，因为坦克300的到来，似乎突然成为了大家关注度非常高的主流车型。
据长城汽车发布的最新销量数据， 2021年一月份，坦克300终端销售突破六千辆，虽然和之前流传的订单多少万距离明显，但是一个硬派越野车型，刚上市单月销量就能突破五千辆，确实难能可贵。
和坦克300的高调传播不同，作为中国硬派越野汽车先行者的北京越野汽车，在传播和推广方面，似乎更注重产品越野性能的本身。
开年就在达喀尔拉力赛获得不俗战绩之后，北京越野汽车及时地推出了以纪念达喀尔拉力赛的北京BJ40刀锋英雄版。

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而其中刀锋英雄柴油版，更是因为搭载的全新2.0D柴油发动机，并匹配最为成熟的ZF8AT变速箱，更为越野车迷们所关注。
对于很多越野老炮来说，柴油发动机似乎是一种情结。相比汽油发动机而言，柴油发动机较大的扭矩和爆发力，在面对一些极限路况时，显然比汽油发动机会表现得更为从容。而正是面对这种越野状况的从容，才让越野体验者感受到越野汽车特别的快乐。
所以，北京BJ40刀锋柴油版的传播，虽然不及坦克300那么热热闹闹，但在专业的越野圈内，刀锋柴油版已经成为大家关注的热门车型，很多老炮车友也是早早的预定，等着上市提车了。

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早上路过汽车城，正遇到一位车主在提车，蓝色的刀锋英雄，在阳光下确实显得非常漂亮。车主心情愉悦，车又打过临牌，我便和车主商量，能否借新车体验一下？
车主很爽快地答应，于是，人家新春提新车，我却用新车来试驾。确实也是一种很特别的感觉。

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去加油站的路上，我和车主很随便地聊了几句。车主做公路工程的，对越野车比较熟悉，而北京BJ40是他比较喜欢的车型。而因为做工程，所以他对柴油发动机，就情有独钟。网上听说BJ40刀锋英雄柴油版上市，他就直接订车了，而车刚到，他就抽出时间来提车了。
我问车主车都没看，为何就直接提车。车主回答我，北京BJ40是成熟的车型，之前也有柴油版，这次更新动力，并匹配全新变速箱，虽然是新车型，但BJ40已经上市多年，非常成熟了，所以，也不用有什么顾虑。

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车主的回答，让人很受启发。对于硬派越野汽车这种小众车型，产品良好的质量口碑，确实能带来车友们特别的信任。
大家对柴油发动机的印象，总觉得噪音会特别大。 40刀锋英雄冷启动的时候，感觉噪音确实要比汽车发动机大一些，但是行驶一段距离之后，就没有什么特别的感觉了。之前体验过BJ40手动柴油车型，这个刀锋英雄版，在噪音方面，确实要比之前的手动车型，提高不少。
刀锋柴油版要添加尿素，刚开始可能觉得不习惯，到加油站才发现加尿素和加玻璃水差不多，很方便，成本也不高，只是添加尿素时，要考虑和加油的比例。这个不算什么复杂的事情。

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加满油之后，车主就把自己的新车交给我体验了。人家刚提的新车，我就要借着试驾，这对一般人来说，好像是不可思议的。
但是对于硬派越野汽车爱好者来说，他们非常愿意和有相同爱好的车友进行交流互动， BJ40刀锋柴油版属于全新车型，车主也乐意让一个越野车迷，和他一起分享下感受。

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虽然人家愿意给我体验，但人家毕竟是刚提的新车，所以，我的操作，也相对谨慎和小心。
首先是柴油发动机的感受非常令人意外，噪音不大，怠速时也非常平稳，这应该是刀锋版带来的惊喜。
尤其跑起来之后，车内噪音分贝，似乎感受不到和汽油发动机车型的区别。估计很多车友体验过刀锋柴油版之后，对柴油发动机，要重新认知了。

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噪音不大，发动机动力输出也非常平稳，对于一辆新车来说，这种驾驭感，给人的印象是不错的。临近春节，路上车流相对较少，所以我能够很轻松地做了几次提速。