北京40刀锋英雄柴油版新车简单试驾，越野老炮新欢，或就是它？( 二 ) 在中国汽车市场

柴油版的涡轮介入感觉非常快，转速还不到两千的时候，动力就感觉很充沛了，所以，之前以为柴油版提速慢，似乎是一个错误的认知。
或者可能是匹配ZF8AT变速箱的原因，刀锋柴油版提速，竟然完全没有任何的顿挫感，和之前体验的上一代手动柴油车型，差别非常明显。城市公路的操控感，应该是不逊色于任何汽油发动机车型的。

文章图片
操控，噪音，和汽油发动机车型感觉差异不大，但是瞬时油耗，竟然比汽油发动机要小很多。柴油发动机相对省油，本来是有预期的，但是没想到瞬时油耗的差别竟然这么大，如果用车频繁，加上柴油相对便宜，在用油方面，刀锋柴油车型似乎要比汽油车节省不少。
人们对硬派越野一直都有个比较矛盾的要求，既希望车辆的越野性能好，但又总担心车辆的油耗高。 BJ40刀锋英雄柴油版似乎把这两者之间做了一个相对合适的兼顾，具体兼顾的程度如何，还有待市场检验。但是操控体验，我的感觉是非常不错的。

文章图片
人家毕竟是新车，所以也不好意思多开，或者上马路牙子体验下越野动力。但是公路上的初次体验，时间虽然不长，但感觉真的蛮好。
车主看出了我的满意，在我把车停下之后问我，感觉不错吧？我说是啊，确实可以，难怪新车刚到，你就直接提车。你对柴油发动机有研究？
车主说，谈不上研究，就是自己有一辆福田的柴油皮卡，经常在工地上开，发动机性能非常不错。听说BJ40刀锋英雄柴油版可能也是使用的福田康明斯的柴油发动机，所以对产品质量上，他没有任何顾虑。
他最后又强调，像他这种偏爱硬派车型的老司机，对柴油发动机是情有独钟的，不仅是考虑省油，更是因为喜欢那种操控感觉。

文章图片
我似乎就突然明白，北汽越野在BJ40城市猎人销量不错的情况下，又坚持推出BJ40刀锋英雄的良苦用心了，毕竟，对于真正喜欢越野的车迷来讲，车型的越野性能，似乎比内饰的豪华舒适感，要更加重要。
我试驾体验结束，然后车主开着自己的新车，也要忙着赶路了。
通过和车主简单的沟通交流，还有自己相对较短时间的试驾体验，我的感觉， BJ40刀锋柴油版，如果产品质量表现稳定，应该会成为很多越野老炮的新爱。
至于说刀锋英雄能不能有坦克300那么火爆，我只能说，这两个车型，根本就不属于一种风格。类型都不同，比较又有什么意思呢？
【北京40刀锋英雄柴油版新车简单试驾，越野老炮新欢，或就是它？】小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，感谢关注。