成为“神车”的本质，终究是产品力 “你知道什么是神吗？其实神

“你知道什么是神吗？其实神也是人，只是神做了些人做不到的事，然后他就成了神。 ”在电影《头文字D》之中，阿木说的这一番话看似戏谑，但应用在许多行业之中，却都成立。
在流量时代， “爆款”的诞生变得更加轻易。当一款产品通过出色的营销手段、获得足够的热度与关注时，它便能够成为“爆款” 。可也正是因为处于流量时代，如何在互联网记忆力差、消费者关注度分散、市场竞争激烈的大环境下延续这份热度，成为了所有“爆款”的难题。
但在过去八年的时间里，哈弗H6保持了这份热度。与许多昙花一现的“爆款”不同，它获得了消费者的长期认同，这也是哈弗H6作为一台“神车” ，与“爆款”拉开差距的地方。

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而保持这份高认可度的资本，永远是产品的本质——产品力。
▎我们为什么会去买一台“神车”？
卖得好的产品千篇一律、卖得差的产品各有乾坤。当想要打造一款高销量车型时，即使处于多元化的当下，产品定位的普适性依旧十分重要。此时，一台面面俱到、但没有突出性格的产品成为了“香饽饽” 。
基于如此的设计理念， “木桶车”概念应运而生。在中国最容易出“神车”的合资品牌紧凑级轿车细分市场中，脱颖而出的几款车型，无一例外的占据了“木桶车”的特质。

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但是，当抛开这几款车响当当的名字、深入了解产品背后时我们会发现，在技术、配置与智能化方面，它们并不拥有绝对的产品力优势。事实是，当一款产品拥有了足够的热点、关注与口碑，那大家在选购时便会形成一种“避不开”的惯性思维，而产品力本身却往往会被大家忽视。
这是一种本末倒置的消费选择行为。
而在哈弗H6上， “神车”真正回归了“神”的本质。它在保留了全部“木桶车”特质的同时，依旧实现了车型产品力的全面升级。它让人们知道，销量高的核心并不在于吸睛的市场营销、良好的口碑建立、丰富的渠道建设，更不是单纯的终端优惠，而是自身出众的产品力。
▎“神车”的立足之本——基本功扎实
对于一款汽车产品来说，基本功永远是车辆的行驶能力，而这也是第三代H6全面升级的基础。
动力方面， 1.5T引擎在原有的拥有“中国十佳发动机”称号的机型上进行改进。通过更换全新涡轮与加入CVVL技术，新机型拥有了更低的油耗、更快速的响应，以及更宽泛的扭矩平台。在日常驾驶之中，低扭爆发力与动力输出的高持续性，永远是驾驶者的好伙伴。

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至于2.0T引擎的升级，哈弗也在第三代H6上拿出了全部的实力。自重降低10%、油耗降低8%、摩擦功降低5%、热效率达38.2% 。而在传动效率95.6%的7速双离合变速箱、拥有6种驾驶模式的瀚德四驱系统的配合下，这台国内首次自主研发的米勒循环引擎可以将全部的211匹马力，以最高效的方式传输至四个车轮之上。
在大家的常规印象中，动力总成的升级往往意味着更强的动力和更多的档位。但对于一台家用为主的主销型城市SUV来说，更快的油门响应、更线性的加速曲线以及更好的燃油经济性，才能为其用户带来更好的驾驶体验。而一味增加动力所带来的体验优化，却很少能在日常驾驶中体现。

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而在底盘与车身方面， “柠檬平台”的引入使得第三代H6有了更大的车身尺寸、更高的车身刚性和更轻的车重。对于车内空间、操控稳定性、加速轻便性和燃油经济性等方面，如此的提升均能带来一定的帮助。

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而从研发层面而言， “柠檬平台”的模块化设计理念使得研发成本可以得到更好的控制、品控可以更加的稳定。而在未来，哈弗也能以更快速的节奏，跟进其他能源形式的动力总成，例如依旧拥有牌照优势的PHEV版本，以及迎合未来发展趋势的纯电动版本。
▎“神车”的壁垒构建——智能化跟进
保证基本功扎实，这基本是成为一台“木桶车”的首要条件。但新时代下的智能化转变，是第三代哈弗H6从“木桶车”向“五边形战士”转变的核心，而这也是这台车真正与竞品拉开差距的地方。