一品汽车·新春贺词|让牛年发光,激荡复兴气象

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伴随着新年的钟声 , 我们送走了庚子鼠年 , 迎来辛丑牛年 。
此刻 , 也许你正在与家人团聚言欢 , 也许你还在坚守岗位 , 也许你是一个人原地过年……无论你身在何地心向何处 , 请接受一品汽车送来的诚挚祝福 , 恭祝各位汽车人新春快乐 , 牛年大吉!
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在中国传统文化中 , 牛是勤力、收获的象征 。 在西方文化中 , 牛同样寓意着财富与力量 。 即便在资本市场 , 我们也都期待能天天“牛市如鸿” 。 当牛年的第一缕阳光照在身上 , 每个人都应当元气满满 , 焕发出新的气象 。
过去这一年 , 我们深刻感受到了实“鼠”不易 。 走出疫情阴影的我们 , 学会了更加珍惜健康、生命给我们的馈赠 , 体会到了众志成城、团结一心带来的力量感 。 中国力量、中国模式让“风景这边独好” 。
前两天 , 中国汽车工业协会发布了1月份数据 , 汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆 , 同比分别增长34.6%和29.5% 。 鼓舞人心的数据为牛年开了个好头 。 而且 , 按照多家机构预测 , 今年中国车市将实现4%以上的正增长 。 这将是2018年中国车市出现负增长后的首次“回正” 。 作为全球最大的汽车市场 , 中国车市再一次表现出了坚强的韧性和旺盛的复兴气象 。
巨大的市场孕育着巨大机遇 。
过去20年 , 中国车市从200万辆规模快速增长到2500万辆规模 , 中国这片热土培育了吉利、长城、奇瑞、比亚迪等一批民族品牌 。 如今 , 在“新四化”浪潮下 , 中国汽车再一次踏上新赛道 。 过去一年里 , 蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等纷纷在资本市场突飞猛进 , 他们的技术、产品、价格都实现了不断向上 。 ARCFOX极狐、岚图、智己等一批“新势力”也都相继入场 , 抢占新的制高点 。
【一品汽车·新春贺词|让牛年发光,激荡复兴气象】当今世界正处在百年未遇之大变革 , 新一轮科技革命蓬勃兴起 , 为中国汽车屹立于世界舞台提供了难得的机会 。 如果说传统燃油车时代 , 世界汽车的排位是德系、日系、美系、法系、韩系……那么 , 在智能电动车时代 , 中国汽车显然正在成为继特斯拉之后的“第二极” 。 面对新的历史机遇 , 中国汽车人正在迸发出惊人的潜力 。
这种潜力并非来自“大水漫灌”式的市场驱动 , 更多是企业自身变革和创新 。 在过去一年里 , 吉利汽车发布了CMA超级母体、浩瀚架构 , 长城汽车一口气发布了柠檬平台、咖啡智能、坦克平台等硬核技术 , 比亚迪的刀片电池、DM-超级混动技术也让外界眼前一亮 , 上汽乘用车的国潮设计已经成为市场的一个风向标 , 一汽、东风、长安也都纷纷发布了模块化平台……“博观而约取 , 厚积而薄发” 。 中国汽车经过长期积累后 , 在汽车设计、技术研发、车型平台等众多方面开始“牛”起来了 。 
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在最新发布的1月销量数据中 , 有一组数据是对中国品牌努力付出最好的褒奖 , 那就是在以“系别”分类的统计中 , 中国品牌实现了唯一的正增长 。
回归技术、回归市场、回归用户 , 中国品牌在经过了车市爆发式增长、微增长及同比下滑后 , 正在重新回到上升通道 。 我们更愿意把过去三年车市连续下滑 , 看成是对中国汽车的磨练 。 这种风雨磨砺固然残酷 , 让一部分企业踟蹰不前 , 甚至关停 。 不过 , 磨砺始得玉成 。 这会让我们更加认清时局 , 时刻唤醒危机意识 。
过去一年里 , 汽车消费过程中也出现了一些不和谐的声音 , 比如特斯拉被国家五部门约谈之事 。 其实 , 我更愿意把这些维护自身权益的行为看成是“用户的胜利” 。 我们相信在行业监管、媒体监督、用户觉醒、企业负责的合力推动下 , 汽车生活会越来越美好 。 
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庚子鼠年 , 中国从疫情旋涡变成了全球抗疫样本 , 为中国经济发展、人民健康生活穿上了坚强的“防护服”;2020年 , 中国打赢了一场高质量的“脱贫攻坚战” , 为中国车市增长培育了新土壤;进入2021年 , 一批鼓励、刺激、指引汽车行业发展和消费的新政相继发布 , 为中国汽车注入了新活力……
各位汽车人 , 前路漫漫 , 惟有奋斗 。 我辈当躬身入局 , 勇踏新征程 , 共创复兴气象 。
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