2021年福特彪马ST-Line：何必为了坐得高一点放弃福克斯？很长一段时间以来

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很长一段时间以来，福特一直在努力出售任何不是ute的东西。
去年，它售出了40,000多名游骑兵，而其下一个最大的销售商，珠穆朗玛峰，则移动了不到6000只，并且碰巧是基于游骑兵。
【2021年福特彪马ST-Line：何必为了坐得高一点放弃福克斯？】到目前为止，福特没有错过向SUV的转变，仅占2020年售出的高级摩托车的2.2％，这个数字比豪华品牌奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰要少。

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因此，蓝色椭圆形将使Puma轻型SUV成为希望成为巡游者的蝙蝠侠的罗宾，并与马自达CX-3战斗。
它是新兴市场中的一种全新模式，取代了表现不佳的EcoSport 。
近年来，福特汽车已成为汽车制造商，旨在为驾驶带来乐趣。它肮脏的1.0升三缸涡轮增压汽油足以在城镇中行驶，并且节俭，但是其坚韧的音符增加了魅力或抑制了优雅，具体取决于人。
闲置时它可能会振动得太多，但是总的来说，我们认为它增加了个性。低转速时响应可能会有点慢，但是一旦速度加快，彪马就可以成为一款有趣的汽车，这要归功于其非常坚固的底盘。
当踩下油门时，双离合器变速器的反应可能会有点慢。运动模式在某种程度上解决了这个问题，并增加了一些令人愉悦的引擎声音（如果有增强的话）。

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轻型SUVPuma在外观上充满运动感，并在内部进行了很好的包装。
这次旅程可能会引起意见分歧。轮胎从来不会感到不适，但可能会更牢固，轮胎噪音在某些表面可能会成为问题。
对于大多数人来说，更大的问题将是价格。
福特最近的营销策略之一是强调其许多汽车的欧洲起源（Puma是罗马尼亚制造的），并通过大量的套件将其推向价格范围的高端。
我们当时处于中等规格的ST-Line ，起价为24,340美元，这对于基于嘉年华（Fiesta）的小型车来说是一笔不小的数目。您可以花相同的钱进入更宽敞的Focus 。
Puma的包装足以满足该细分市场的需求，尤其是在前部，那里有足够的净空，良好的视野和可存放个人物品的空间。
载货空间有一个方便的410升，在可调节的地板下还有一个额外的塑料桶。
不幸的是，后排座椅受到损害，成年人的头和腿空间是一个问题。这对于细分市场来说很常见，但日产Juke显示出充足的后座空间是可能的。
在前面，机舱很不错，但不一定感觉精致，但是12.3英寸的数字驱动器显示屏和8英寸的触摸屏易于使用，并且运行良好。
但是，蓝牙连接倾向于每隔一两秒钟掉线一次。
ST-Line具有受欢迎的功能，例如无线电话充电，数字收音机和内置卫星导航，以及大量令人印象深刻的主动安全功能。
但是在规格和安全性方面存在明显的遗漏，尤其是考虑到价格。
气候控制是手动和单个区域的，尽管ST-Line具有按钮启动功能，但没有无钥匙进入。
我们的评测车具有$1500的ParkPack ，如果您需要自适应巡航控制系统，前停车传感器和盲点监控，则需要打勾，所有这些都应包含在这个价格中。该套件还增加了规避转向辅助，车道居中和增强的主动驻车辅助。

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还安装了2000美元的天窗，这是您最省钱的2000美元。它只有一个薄的布套，可以使机舱变亮，但也意味着更高的人可以感觉到屋顶上的热量。
无济于事，在发动机重新启动之前，自动停止启动使空调缓慢运转，几乎没有和风。
判决
彪马的运动特性使其在轻型SUV领域与众不同，但引擎/骑行组合也可能使某些人失望。对于某些人来说，价格可能太高了，特别是考虑到功能和安全性清单上的某些遗漏。
2021FORDPUMAST规格
发动机1.0升三缸涡轮增压汽油
输出功率92kW/170Nm
变速箱七速自动，前轮驱动
燃油经济性6.3L/100km