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（后排和后备箱的空间表现堪称越级）
做工就几乎没法说 。 能用硬的绝对不会用软的 ， 主驾车门门板在车窗升降的时候会发生移动 。 车内毛刺也比较多 ， 喇叭摁下去之前会听到塑料咬合的咔哒声 。 底盘单薄 ， 高速行驶时风噪 ， 路噪 ， 后备箱共鸣 ， 发动机噪音毫无隔绝地呈现在你的四周 ， 营造出非常战斗的驾驶氛围 ， 对长途驾驶的疲劳感有很好的缓解作用 ， 同时也覆盖了你精心准备的音乐 ， 完美诠释了为什么818新飞度不提供音响 ， 因为本田这个级别的车开起来就不需要音响 。


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（随着车窗上下调整蜜汁移动的门板）
总结下来 ， 缤智已经到了第六个年头 ， 换代也是早晚的事情 ， 结合目前市场上能拿到3万左右的优惠 ， 这个车的产品力依然能打 。 它小巧便捷 ， 能够在城市轻松游走 ， 动力强劲 ， 长途跋涉也不在话下 。 小巧的外观内部隐藏着越级的空间表现 ， 同时省油环保 ， 加上本田产品一贯的耐用口碑 ， 堪称实用的典范 。 当然 ， 这台落地只要十万出头的小型SUV没法再给到更多 ， 如果你嫌弃它内饰粗糙 ， 噪音不羁 ， 外形朴素 ， 那你要做的只有三个字——得加钱 。
最后评价一下CHR和缤智的区别 。 基于CHR上市后也迅速成了老年代步车的有力竞争者 ， CHR的底盘表现非常出色 ， 敏捷又高级 ， 转向精准但手感不如缤智 ， 2.0发动机动力储备过剩 ， 但是cvt的匹配还需要加强 ， 急加速有延时 ， 平顺性也不如缤智 。 除了开起来之外 ， 外观 ， 内饰做工都要比缤智高一档 ， 是这个时代具有代表性的产品 。 然而空间小 ， 尤其是后排铁窗泪 ， 后备箱空间也不足 ， 局限了CHR的受众 。 相比较而言 ， 在驾驶乐趣相差无几而落地价相差三四万的情况下 ， 我更推荐缤智 。


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【最好的老年代步车——评广汽本田缤智】

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