车市抢先看│1月新能源车热度整体回暖 2021年开年

2021年开年，受春节假期及补贴退坡政策不明朗等因素影响，新能源车市场一度低迷。随着补贴退坡政策的推出，用户在政策过渡期的购车热情开始升温，新能源市场在需求端呈现回暖的态势。经历了2020年的大起大落之后，新能源市场是否还能一骑绝尘？一起来看1月车市解读。

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■整体走势：新能源车用户热度升温，纯电车型热度回升
首先，我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。 2021年1月，新能源车用户购车意向数量环比下降15.8% ，相较上月环比增长率下滑25.8个百分点，市场热度进入下行通道。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年1月与上一年同期相比，市场热度降幅有所收窄，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，今年的市场波动相对更加缓和。整体来看，用户购车热情呈现逐渐降温的态势。

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今年1月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为66.8% ，相较上月大幅下跌5.1个百分点，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力车型购车意向占比为30.8% ，与上月相比大幅上涨5.2个百分点，购车意向占比经历连续下滑后开始反弹；增程式车型用户意向占比仅为2.4% 。整体来看，插电式混合动力车型用户意向占比迎来了持续扩张，它可以享受新能源的优惠政策，又不像纯电动车型一般具有里程焦虑、充电困难等瓶颈，同时，随着产品技术的提升，插电式混动车型的成本也有了较好的控制。随着新能源车补贴逐渐退坡直至退出，新能源市场由政策驱动向市场驱动变轨后，插电式混动车型会强化在私人领域的销售优势。

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■分车型级别走势：轿车用户占比持续上涨， SUV意向占比下滑
1月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为65.1%、34.0%、0.9% 。轿车用户意向占比相较上月下降2.3个百分点，份额开始回落。 SUV用户意向占比开始转跌为升，环比增加2.7个百分点。 MPV用户意向占比1月环比降低0.4个百分点，意向占比仍较低。整体来看， SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV ，也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

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■分区域走势：非限购城市居市场主力，东、南部发达地区用户更活跃
今年1月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、浙江、上海、河南、江苏，广东以13.7%的意向占比独居鳌头，用户购车意向TOP10省份意向份额累计达71.2% ，相较上月降低1.5个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有16个省份用户意向占比有所增加，而11个省份的意向占比出现下滑，其中，浙江、广东、四川相较上月用户意向占比分别增加1.7%、1.1%、0.6% ，为意向占比增长最高的3个省份；北京、河南、山东用户意向占比分别减少2.2%、1.9%、0.9% ，为下降最多的3个省份。

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了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年1月，非限购城市的用户意向占比达64.2% ，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括上海、北京、深圳、杭州、广州，上海以9.0%的意向占比荣登榜首。 TOP10城市用户意向占比累计达44.8% ，相较上月降低0.3个百分点，市场城市集中度有所下降。全部城市中有50个城市用户意向占比有所增加，而36个城市的意向占比出现下滑，其中，杭州、上海、重庆相较上月用户意向占比分别增加1.5%、0.4%、0.4% ，为用户意向占比增长最高的3个城市；北京、郑州、天津用户意向占比分别减少2.2%、1.2%、0.4% ，为下降最多的3个城市。